【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 哈哈，自驾版前一段的网红地戒台寺栈道去过一次，遇到的应该很多是水木网友，气质跟你总结的还真是挺像的
: 水木这么多年来反指不是没有原因的，天天列参数比结构比动力，显得自己多技术流多懂车，实际上路一看，很多人那油门金贵不舍得踩的的开法1.0的发动机都富裕，车子好开就够了
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不是不舍得踩，是不敢踩。不长期开高速的有几个对速度和制动距离、预判有概念的，占着快车道双手紧握方向盘手心都出汗了，出去一次没出事故就算捡了条命，回来劫后余生般兴奋地上网大发言论xx车动力如何如何安全性如何如何，这车烧机油那车顿挫这不行那不行。连轮胎扁平比和避震阻尼都不知道就跟你大谈操控，什么迷路测试成绩如何如何。

开车不是什么高级的技术，只是熟练工种，开多了自然有感觉。建议以后键盘侠们撕逼的时候，附上自己的行驶里程来佐证，还有点说服力。
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【 在 andyatuibe 的大作中提到: 】
: 看到这么多挂N档的我也震惊了。你给我说一个发生过的案例，证明P档是错的。一定是发生过的，不能是你觉得的，或者是听别人说的。
: 我先告诉你一个P档的好处，就是比手刹更牢靠。  

p档比手刹牢靠？
别逗了，难道你坡道停车也是先挂p档松开脚刹再拉手刹，或者干脆不拉手刹？
你去搜一下p档的工作原理，再看看锁止机构把变速箱齿轮卡住的故障案例，变速箱锁止钩就是很小的一个金属件，由弹簧提供控制力，你觉得一个小金属件提供的制动力，比4个轮子刹车片提供的制动力大吗
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【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 不溜车就行了？后面车追尾把你顶到马路中间，然后被大货车撞，你也不担心？

如果后面车能把我撞倒马路中间，那就算你挂着P档也会，因为p档就一个小金属钩挂住锁止齿轮。当发生撞击时不用很大的力量就能让锁止钩弹开，车辆照样会窜出去。
正确的做法是挂N档，拉手刹，或者一直踩在刹车上，切断离合器连接。

您所谓的中国人安全意识差，那我请问您这挂p档自以为安全的意识，是哪个国家的？
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【 在 TNDS 的大作中提到: 】
: 就是D档刹车啊（手动挡挂1档刹车？好像），那种说D档刹车损害发动机的都是些键盘汽车工程师，现在车哪有那么精贵，你急加速急减速对车损坏都比这个大。。

D档踩刹车怎么会毁发动机？跟发动机有什么关系，发动机你怠速它也转，反而频繁启停不好。
你称他们为键盘工程师都是抬举他们了，要说对变速箱不好还有点脑子，但是他么不知道刹车踩到底离合器也是分离的，变速箱没有任何影响，否则你也挂不上档。
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【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 空挡不踩刹车还老司机？

对
老司机懒得拉手刹
有脚呢，轻轻备着刹车就行了，拉手刹放手刹还得耽误时间，除非长时间停车
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