- 主题:看到这么多人说等红灯挂p档我震惊了，这就是车板真实水平？
双眼自带激光雷达地形扫描功能可以判断坡度
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 还有N档不踩刹车的
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FROM 199.193.127.*
讨论的就是自动挡的P档，拿手动挡经验说事干啥
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 居然还有说不该挂N档的？？？
: 怕是出了驾校从没开过手动挡灭哈哈
: 发自「今日水木 on Kyocera TORQUE G04」
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FROM 199.193.127.*
人非要出了事故才知道安全规则是什么
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 没坡就不踩刹车？怪不得有人嫌中国人开车缺乏基本安全意识
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FROM 199.193.127.*
溜了才知道有没有坡啊，轻微的坡度是能看出来的？挂了空挡不施加制动，觉得没事，去扭头，撞了才知道有坡
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 没坡就是不用踩刹车啊，挂空挡不溜车就行了
: 这和中国人有什么关系？你不是中国人？
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FROM 199.193.127.*
借助自身感官能力强的的操作方法不能成为通用的安全规则。
对于1吨的机动车辆，安全原则就是车辆在静止状态必须施加制动，可以脚刹，也可以手刹。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 难道你停车后，感觉不到车辆位移？和旁边的参照物对比，有个坑发生点溜车都能感觉出来吧。
: 反正我能感觉出来，左右观察一下后视镜有没有和静止物体发生相对位移，没有就没事
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FROM 199.193.127.*
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 没坡就是不用踩刹车啊，挂空挡不溜车就行了
: 这和中国人有什么关系？你不是中国人？
那就是我把你“没坡就是不用踩刹车啊，挂空挡不溜车就行了”理解错了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 我说没坡不用踩刹车，没说不用拉手刹
: N档+手刹，不管有坡没坡都适用。不踩刹车是针对那个说中国人安全性差的说的，他说p档比N+手刹可靠
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FROM 199.193.127.*
嗯，新手老手都应该D+刹车。有人说新手应该N档更安全，明明是新手还增加操作复杂度。
【 在 caitree1 的大作中提到: 】
: 新手表示之前又一次等红灯挂n了 ，然后绿灯手忙脚乱 半天才走，以后红灯就老老实实的踩刹车了
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FROM 101.230.11.*
对，所以现在新车都自动启停和autohold了，就是解决D档踩刹车等红绿灯的问题的。
你怎么不想想汽车制造商为什么设定要在D档踩刹车触发启停和autohold？
我车没有autohold也没自动启停，我就一直D踩刹车，我下一辆车肯定有autohold那我保持D踩刹车的操作习惯就可以完美切换到autohold了。
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 一分钟你也踩刹车？n到d觉得复杂的话开车干嘛？
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FROM 101.230.11.*
N是一个状态， 有D和R那就要有一个过度状态N，这个和手动的空挡一样
我的猜测是，从历史看，自动挡三个位置R-N-D就可以了，但泊车的时候，比如有坡度，N“档”不能可靠的固定车辆，驻车制动比如手刹的力度不够也不可靠，如果是手动挡，可以挂1档，让齿轮锁住。 但自动挡是液力变矩器，无法硬固定，这种情况施加驻车制动后，再挂D挂R都不能可靠固定车辆，所以设计一个P档，利用P档的锁齿，可靠的硬性固定变速箱。
所以就是R-N-D配合驻车制动可能足够，但坡上停车只用驻车制动不安全会溜，那就在变速箱里面设计一个带锁齿的N档出来，叫做P档，那P档放在N档旁边 R-N-P-D没意思，设计在R档上面 就成了现在的P-R-N-D。
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 那么，请问N挡的作用是？？？
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FROM 199.193.127.*