- 主题:看到这么多人说等红灯挂p档我震惊了，这就是车板真实水平？
我也想说这个
水木年薪百万算门槛的论坛，这么多人的车居然连autohold都没有，还在争论N还是P，不过看版上也不奇怪，整天发动机动力的，估计买车就看这个了，实际上路3000转都踩不上去
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 知道为啥绿灯的时候通行如此缓慢了吧
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有延迟？我一般看前前车起步轻点油门，车开始怠速走，前车起步给油，很轻松跟前车同步出去
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 标准答案是什么？我一直都是d挡踩刹车。有autohold但感觉不好用，起步有延迟
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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体感指什么？轻点油门解除autohold就相当于松刹车
但有了autohold红绿灯期间替你踩着刹车解放你的脚，让你的脚休息下，不比你一直踩着强
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 体感不如松刹车踩油门顺滑
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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哈哈，自驾版前一段的网红地戒台寺栈道去过一次，遇到的应该很多是水木网友，气质跟你总结的还真是挺像的
水木这么多年来反指不是没有原因的，天天列参数比结构比动力，显得自己多技术流多懂车，实际上路一看，很多人那油门金贵不舍得踩的的开法1.0的发动机都富裕，车子好开就够了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 正常，书呆子多，靠着互联网和金融红利过上中产阶层，但实际生活技能很低
: 你提高生活技能的时候人家在专心读书，只要是书本上有的内容都是正确的，印刷出版出来的才是真的，别的都一律不信，也不实践，只要按书上写的去做就好
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你这个确实设计的确实麻烦了点，我的是正常踩刹车不autohold，深踩出autohold，踩油门autohold解除，全程不用手，都成习惯性动作了
【 在 cum 的大作中提到: 】
: 看车的吧，而且auto吗？我的车需要按钮一下。另外会叫一下，反正就是不喜欢。我觉得脚离开油门或刹车，都会存在安全隐患，对于自动挡，只要在行车的过程中的停车，我就是踩刹车，极少用到autohold。
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你这肯定是水木喜欢的车，参数价格都漂亮
【 在 expedition 的大作中提到: 】
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: 我平时也开100多万的车，我的车没autohold，等红灯也有时挂p档（有坡、时间长），因为n挡手刹有时坡度大了还会溜车。
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现实中这种人还挺多，进个高速环路慢慢悠悠提速，不到高速环路车流速度就往里边挤
所以这些人给他个1.0的发动机就足够了，水木天天发动机动力的，现实中用超跑的心跑马车的速度和加速度，有什么意义
【 在 marco2798 的大作中提到: 】
: 有些人起步太慢了，一个红绿灯过不了几辆车，明明路况很明朗的，环顾四周没有人闯红灯，没有鬼探头，还是慢悠悠
: 经常是并排第一排，我都过路口了，看旁边车，才过第一个人行道，碰上那种单向1车道的，真没办法
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对，深踩出hold脚就可以离开了，如果不关启停，发动机也关，奔驰是这个逻辑，不过不同车不一样，反正奔驰autohold的逻辑我觉得用的很方便
【 在 cum 的大作中提到: 】
: 踩出autohold后脚就离开刹车吗？我一般也就偶尔想要活动下脚的时候用一用，但后来觉得不爽，所以有时候就用p挡了。
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autohold刹停就自动启动的逻辑有些情景路况用着确实不太爽，那就红绿灯路况再打开用吧
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我那车aotohold在停车入位的时候也work，这种场景下可能需要多次切换d和r，所以很不舒适，所以一直禁用它。
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踩出来后前方小屏会出现hold，刚开始用时可以借助这个确认下，用熟了就不会了，看了一圈今天的帖子感觉奔驰的这个autohold的逻辑真算友好简单的了
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 我那天用了一下，后来又取消这个模式了。主要是怕出现自以为踩出来autohold实际没有的情况，还是空挡手刹确定性高一点。
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