- 主题:下坡的时候用低速档不踩刹车，多车有不利影响吗？
日常那种下坡随意，山路长下坡可切手动挂低挡，有些车自带拖曳模式可自动维持低档。
【 在 zjdjszxf () 的大作中提到: 】
: 感觉这样还能省刹车片。
: 自动挡车
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FROM 117.136.0.*
没用手动挡不代表没借助发动机制动，理论上只要你松油门了就利用发动机制动了?只是程度不同而已。
【 在 iydong 的大作中提到: 】
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: 这个贴子看得我不会刹车了，寻思估摸着开过多少次山路了，从来也不用在意刹车的事。妙峰山连续下坡20公里，完全不用挂手动档，快了就踩刹车，大众系A级车。
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发自「今日水木 on SM-G9750」
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FROM 123.122.213.*
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你继续扯啊，八高回京几百米下坡，你说说他们刹车失灵了没
有素质的ZBF你赢了
舞台交给你，继续你的表演
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FROM 115.171.168.*
讲的好
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : 1. 你把你要回的内容写在上面，不然看不到引文
: : 2. 连续做十次百公里到零的刹车实验，约等于你说的这种效果，正常轿车不会刹车衰减得很厉害
: : 3. 正常下坡不是连续百公里加速再百公里减速，我说得是很有普遍意义的参考值，连续十几公里下坡可以发动机制动，你说的几百米下坡太扯淡了
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FROM 218.92.189.*
我们插电混动用能量回收
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FROM 112.64.119.*
这个坡几乎不用刹车吧
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 八高回京长下坡，我都是刹车到60然后挂手动挡，速度会在60。自动档位速度会很高
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FROM 1.203.116.*
没任何问题， 如果操作不熟练，一次降太多档，容易严重顿挫一下，对自动变速箱的离合器会产生冲击。。
如果带换档拨片操作起来就很方便，我的车，手不用离开方向盘，随时拨一下左边的拨片就降一档，长按右边拨片恢复D档。
对发动机的磨损忽略不计，发动机的磨损对缸压敏感，对转速不敏感，这种拖档相当于把车的动能和势能通过发动机的水箱散掉了，而不是通过刹车盘片散掉。
【 在 zjdjszxf 的大作中提到: 】
: 感觉这样还能省刹车片。
: 自动挡车
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FROM 90.187.77.*
所以用不着在意下坡刹车的事，一般人开也不会一直踩着刹车下来的
【 在 leftbank5254 的大作中提到: 】
: 没用手动挡不代表没借助发动机制动，理论上只要你松油门了就利用发动机制动了?只是程度不同而已。
: 发自「今日水木 on SM-G9750」
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FROM 223.104.3.*
道毛线毛线歉
你连为什么失去刹车都不懂，就狂编热衰退
热衰退只降低一点制动力而已，别跟这儿闹笑话了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 怎么叫正确使用刹车，你给说说
: 我就纳了闷了，怎么这人张口就说别人想象出来的，张口就说别人瞎编，就为了证明你说的对？
: ...................
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FROM 120.244.156.*
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 道毛线毛线歉
: 你连为什么失去刹车都不懂，就狂编热衰退
: 热衰退只降低一点制动力而已，别跟这儿闹笑话了
降低一点制动力？是不是你跑山路不在乎这一点制动力，然后刹不住车了全家死光光也挺爽的？
你全家死了不要紧，不要用你的死亡观点去误导别人，让别人跟你陪葬
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FROM 115.171.168.*