- 主题:成都机场是我见过的出租车管理最好的机场
成都机场离市区近
南城闲的车没活就去机场拉
不像首都机场
只有拉人过去的车
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
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: 是车多,首都机场设计烂管理也烂,出租车一次来个十几辆然后等下一波,也是醉了。这边一次来上百辆,自然不需要排队
: 【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: : 说明打车的人少。。。
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【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 国行终身白金卡表示 和吞吐量和打车人数相关 t3要是上午到达也都是秒走 t3实际算16车道
: 从实际乘坐角度没有任何机场出租车有特别印象
: 但确实京沪深排队时间长
: ...................
我经常飞深圳,没有一次打车排队超过10分钟,虹桥大概半小时,帝都.....2018年之前经常排队1小时,后面就首汽约车了
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脏的不仅仅是出租车,生活习惯不一样,司机一张嘴
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 北京的出租实在是给首都丢脸,车型档次低就不说了,关键是大多都非常脏
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: #发自zSMTH@VIVO X27
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要看每小时出租车发车数量才有意义。虹桥打车的人太多了
【 在 abh 的大作中提到: 】
: 大家是不是对双流机场有什么误解
: 2019年度旅客吞吐量,双流是5500万,虹桥是4500万
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FROM 112.65.12.*
想到一个出租车司机拒载的笑话:
说是有个人被某个长期在车站拉活的司机得罪了,于是蓄意报复。找了一次这个司机排队排在最后的时候,从第一辆车的司机开始问,我要去哪儿,顺便加两百块钱加个py交易,司机当然拒绝了。然后对每个司机都这么问,不出意外都拒绝了,直到最后一个他要报复的司机,只说目的地没加后面那句,上车走了。
成都司机可能都看过这个笑话
【 在 nuoyi 的大作中提到: 】
: 特别同意! 有一次我打车,去一个距离半小时的地方,司机挥手不去,我去下一个车问,结果由于第一个车不去,其他出租连问我去哪都不问,直接拒载。无奈我只能去找管理员,管理员只是说他们也太明目张胆了,然后跟我说你等这拨车都过去再上车,因为只要第一个拒载了,后面的车都不会拉你。这种拒载情况在北京机场我从没遇到过。
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: 【 在 sanford66 () 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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我也遇到过被吐槽的,但不敢拒载
【 在 chimney418 的大作中提到: 】
: 浦东机场去浦东老被逼逼,不想拉你
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FROM 112.65.12.*
夸不夸魔都不重要,但帝都的管理真是和首都地位不相称,说北京的管理和南方三线城市差不多也不为过,南方三线城市也有不错的
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 夸魔都管理贬帝都,是政治正确
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FROM 112.65.12.*
我遇到去北医,给我开到首都医科大学,我说几遍是到北医,他竟然说以为首都医科大学就是北医,气死个人。
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 首都机场的司机说不知道朝阳公园在哪里
: 我就去叫运管来告诉他怎么走了
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FROM 218.17.240.*
re
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 成都机场打车距离近了普遍拒载。
: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: : 没有之一。出租车等候区四个车道,排队的出租车队蔚为壮观。任何时候到达,打车都基本不需要排队,真正做到了随到随走。反观帝都机场,真是无力吐槽,还好意思自称国门。。
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以帝都的水准为基准线,包括机场和南站,对比地方的机场和火车站,觉得都挺好的,西安、太原,东北三省会在线下吧,魔都和寨都平均水平最高
拒载都遇到过,包括帝都,你要是说望京,能逼逼一路
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