- 主题:成都机场是我见过的出租车管理最好的机场
出租车晚上烧人得很，再近也是40起步
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那是你没排过队
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三亚就别提了
直接安排现场拼车
问过司机，说是不给拼车就不进机场，赚的太少
【 在 subidiot (subidiot) 的大作中提到: 】
: 楼下的可都是没去过三亚的
: 负责人的说，都不如三亚
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这个要感谢成都的配套好
机场大巴，地铁，城际铁路都在很短的距离内可达
出租车跟其他交通方式的竞争极其惨烈
同时双流机场离城很近，
当出租车少的时候电调也很快，所以不会短缺
而且也因为离城近
出租车来去自如，送完客不想等人的可以立刻就回城
也不会像浦东，送一个人上去总想憋一个大活下来
司机接到单时的喜与乐都写在脸上
更重要的是，四川人生活乐观
大多数时候都跟你乐呵呵地聊两句
【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: 没有之一。出租车等候区四个车道，排队的出租车队蔚为壮观。任何时候到达，打车都基本不需要排队，真正做到了随到随走。反观帝都机场，真是无力吐槽，还好意思自称国门。。
: --来自微水木3.5.2
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如果你在浦东打车去张江
你猜猜司机会是什么表情
【 在 Zhoupyf (Zhoupyf) 的大作中提到: 】
: 最好的难道不是浦东机场和虹桥机场么
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FROM 210.74.134.*
是的，浦东虹桥都要排
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 浦东没觉得啊，也得排队
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太差劲了
乘客与车同时长时间排队
【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
虹桥管理的一般吧
排队经常非常长
好在队伍前进比较快
【 在 Zhoupyf (Zhoupyf) 的大作中提到: 】
: 最好的难道不是浦东机场和虹桥机场么
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re
合肥的出租车道设计确实好
【 在 Watierl (Nickman) 的大作中提到: 】
这个有统计数据的 虹桥机场10个发车位 高峰期每小时发车辆是720辆左右 1分钟12辆。
高峰期平均3分钟进港一架航班 假设平均1.5人一车 每分钟需要30辆车，远远满足不了需求。
但是我经常去最好的出租车上车点是合肥南站，8个发车道同时发车，人车完全立体交通，没有交叉，不需要等放行信号，上车即走，效率非常高。
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 车还是不够多啊，双流机场出租车道容量太大了，宝安、浦东、白云、首都、大兴机场我都去过，双流机场出租车效率最高
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FROM 101.85.7.*
其实车等人也正常，人等车也正常，总有个供需偏差。
首都机场奇葩在车人互等，调度能力差的不行。
【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: 没有之一。出租车等候区四个车道，排队的出租车队蔚为壮观。任何时候到达，打车都基本不需要排队，真正做到了随到随走。反观帝都机场，真是无力吐槽，还好意思自称国门。。
: --来自微水木3.5.2
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非常脏，而且开车的司机越来越不靠谱了。
【 在 xlv () 的大作中提到: 】
: 北京的出租实在是给首都丢脸，车型档次低就不说了，关键是大多都非常脏
: #发自zSMTH@VIVO X27
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