- 主题:堵车的时候才是真觉得电车太好了
好像电就不是煤烧出来的是的,堵车时候电车优点是走1米用走一米的电,这点混动也一样,不会因为慢速和怠速增加额外的能量消耗。
所以说这就是混动的优势,低速时候有电车的优势,高速时候有油车的优势。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 你没懂吧,动汽油机也在工作。。。本田除非充足了点
: 发自「今日水木 on aa」
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太阳能、风力、潮汐、水电,甚至核电也不是传统意义上的烧出来的(专指烧煤或者油)
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 好像电就不是煤烧出来的是的,堵车时候电车优点是走1米用走一米的电,这点混动也一样,不会因为慢速和怠速增加额外的能量消耗。
: 所以说这就是混动的优势,低速时候有电车的优势,高速时候有油车的优势。
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model s接近这个数,当然有了这样的车,你还可以说哪个车可以120的速度跑700,或者800。
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 现在哪个电动车120的速度能跑600?
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太静音,突然出现也吓一跳
【 在 Rumba 的大作中提到: 】
: 我是说堵车的时候,我在人行道上走路,一路吃着汽车屁,这时候真的很希望满大街全部是电车
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对,因为混动的一箱油能跑900-1000啊,而且加油只要几分钟。
劣势就是劣势啊。提600是因为大部分油车一箱油是这个公里数。
现在的新能源就是个只能在城里跑跑的车,如果把车定义成可以远距离自驾的工具,那么新能源在跑长途上就是个半残。
不过这个也无所谓,某个50W的豪华suv充满电从北京都跑不到石家庄,我看卖的也很好。所以只能说新能源有他们的适合者。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: model s接近这个数,当然有了这样的车,你还可以说哪个车可以120的速度跑700,或者800。
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修改:qusheng1101 FROM 114.244.52.*
FROM 114.244.52.*
这个分人,电车长途自驾的也不要太多,每天跑1000km的也没有问题,当然长途自驾不如油车方便,但是对绝大多数人来说,足够满足全部长途自驾的需求了。
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 对,因为混动的一箱油能跑900-1000啊,而且加油只要几分钟。
: 劣势就是劣势啊。提600是因为大部分油车一箱油是这个公里数。
: 现在的新能源就是个只能在城里跑跑的车,如果把车定义成可以远距离自驾的工具,那么新能源在跑长途上就是个半残。
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哪个50的suv跑不到石家庄
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
: 对,因为混动的一箱油能跑900-1000啊,而且加油只要几分钟。
: 劣势就是劣势啊。提600是因为大部分油车一箱油是这个公里数。
: 现在的新能源就是个只能在城里跑跑的车,如果把车定义成可以远距离自驾的工具,那么新能源在跑长途上就是个半残。
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120速度续航不到300的,从北京都泡不到石家庄。你要楞说非要降速跑,那你无敌。
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 哪个50的suv跑不到石家庄
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你说的哪个车呀,我什么时候说能跑到还是不能跑到,减速还是超速了?
【 在 qusheng1101 @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 120速度续航不到300的,从北京都泡不到石家庄。你要楞说非要降速跑,那你无敌。
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: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: : 哪个50的suv跑不到石家庄
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 123.115.80.*
这个之前有个对比,公测和随地大小便,集中烧煤产电明显更环保,而且我个人觉得电车在停停走走方面更省能源,
不过要我买,还是买油车
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
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: 好像电就不是煤烧出来的是的,堵车时候电车优点是走1米用走一米的电,这点混动也一样,不会因为慢速和怠速增加额外的能量消耗。
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: 所以说这就是混动的优势,低速时候有电车的优势,高速时候有油车的优势。
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发自「今日水木 on aa」
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