没开过电车上高速，也没怎么在高速上遇到过电车，不知道咋样。动力不知道跟自吸不自吸没啥关系，我新买那车367p，也就是高速超车的时候可以迅速踩到140以上，正常行驶还是不超过120。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 电车开着轻盈，市区里如果关闭动能回收靠滑行很爽，基本上路口一脚油然后放开就可以滑到下一个路口都不用再补油了，这点很喜欢。但是高速上就不行了，超过90后没劲，再踩可以慢悠悠踩到120，但是上140、150比较费劲，力不从心的感觉。高速超车没有大排量自吸的那种从容和后劲，感觉像是嘶吼着超过去，不澎湃。
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: 我油车是3.0 v6，跟人比过2.0T的高功率，80以内超不过人家，刷一阶280p后勉强能一战，但是140以上甩2.0T很轻松

来自 VOG-AL10
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电车主要是方向盘助力的线性问题，速度快了方向盘也不能像油车那样沉稳，会飘，得时刻把住方向盘，特别紧张。大排量当然有用，充足的动力储备和随时响应，可以应对更多使用场景，最常见的满载爬坡时候大排量的优势就体现出来了，小排量只能任凭嘶吼，干叫使不上劲



【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 没开过电车上高速，也没怎么在高速上遇到过电车，不知道咋样。动力不知道跟自吸不自吸没啥关系，我新买那车367p，也就是高速超车的时候可以迅速踩到140以上，正常行驶还是不超过120。
: 来自 VOG-AL10
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有压力
这情况 我开我另两个油车哪个都ok
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 我今天跑了四百多公里，三百多公里高速加一百来公里山路，你那电车有压力不？
: 【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: : 我开电车高速 需要经常注意速度 一不小心就超130了  从来没感觉超车还需要使劲
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你那台ia5的问题吧。。。
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 电车主要是方向盘助力的线性问题，速度快了方向盘也不能像油车那样沉稳，会飘，得时刻把住方向盘，特别紧张。大排量当然有用，充足的动力储备和随时响应，可以应对更多使用场景，最常见的满载爬坡时候大排量的优势就体现出来了，小排量只能任凭嘶吼，干叫使不上劲
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嗯
问了几个车友，方向盘都是这问题
特斯拉没开过不知道
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 你那台ia5的问题吧。。。
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