- 主题:还是大马力的车爽，谁说动力没用的?
啥叫小三缸？
另外举这种例子没意思，你咋不举丰田的3.0自吸被a63amg的2.0t秒得渣都不剩？
排量确实意义不大主要看功率扭矩嘛
【 在 nfe101 的大作中提到: 】
: 还是不一样，V8换小三缸，感觉像在虐待，尽管马力接近
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: 【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.206.145.*
说明你这电车弱鸡呗，不过再弱鸡的电车，市区也够用了。
【 在 CanonFans () 的大作中提到: 】
: 电车开着轻盈，市区里如果关闭动能回收靠滑行很爽，基本上路口一脚油然后放开就可以滑到下一个路口都不用再补油了，这点很喜欢。但是高速上就不行了，超过90后没劲，再踩可以慢悠悠踩到120，但是上140、150比较费劲，力不从心的感觉。高速超车没有大排量自吸的那种从容和后劲，感觉像是嘶吼着超过去，不澎湃。
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: 我油车是3.0 v6，跟人比过2.0T的高功率，80以内超不过人家，刷一阶280p后勉强能一战，但是140以上甩2.0T很轻松
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FROM 223.104.3.*
a45吧？
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 啥叫小三缸？
: 另外举这种例子没意思，你咋不举丰田的3.0自吸被a63amg的2.0t秒得渣都不剩？
: 排量确实意义不大主要看功率扭矩嘛
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FROM 61.48.40.*
3.0T么。。。。那这么说2.0T 250真是不够用了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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: 周末周边自驾开了400公里，不管山路还是高速，超车就是轻轻一脚油的事儿，轻松畅快。以后再买车也不会考虑比这个动力差的车了。
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: 来自 VOG-AL10
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发自「今日水木 on ALP-AL00」
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FROM 183.95.251.*
很对，少于500马力的车都没法开 。唐车主
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 周末周边自驾开了400公里，不管山路还是高速，超车就是轻轻一脚油的事儿，轻松畅快。以后再买车也不会考虑比这个动力差的车了。
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: 来自 VOG-AL10
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FROM 103.27.25.*
也要看车的大小
【 在 BenBenKitty 的大作中提到: 】
: 3.0T么。。。。那这么说2.0T 250真是不够用了。
来自 VOG-AL10
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FROM 116.228.226.*
哦，对，，，
【 在 juin 的大作中提到: 】
: a45吧？
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: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.206.145.*
按01加速，7秒内，应该都比较充沛了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
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: 也要看车的大小
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: 来自 VOG-AL10
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发自「今日水木 on ALP-AL00」
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FROM 183.95.251.*
你说的高速和山路，基础排量恰恰是很重要的，涡轮低转不介入、动力不线性、高转衰减，没有大排的从容。
电车也有很多款，跑高速看电机功率和电子限速，我的弱鸡7秒电车，一脚电门轻松到电子限速150，120超个车感觉差不多1.8t的水平。我这还是6年前的动力总成，现在那些5、6秒的电车应该厉害不少。
【 在 pigflying () 的大作中提到: 】
: 排量不重要，动力加速一定要好。高速轻轻一下就上140，超车非常轻松，尤其超大车。不知道电车在高速咋样。
: 【 在 west 的大作中提到: 】
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: 来自 VOG-AL10
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FROM 223.104.3.*
不觉得，120很多时候也可以超很多车吗。我现在高速上有时候会开到140，但不会用140超120的车了。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 高速上超车不得拉到140去？
: 来自 VOG-AL10
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FROM 39.155.245.*