我看你才是韩剧看多被洗脑的，要不就是棒子装中国人。韩国有个啥技术，朝鲜战争之后破破烂烂的工业能力差中国太多了，不就是捡了点美国的破烂吗。现代是动用全韩国之力扶持也差不多，如果不是韩国汽车封闭保护政策，现代早被干死了。汽车技术体现各行业整合能力，中国改革开放之前是效率不行技术底子可比韩国厚多了。改革开放之后汽车工业发展已经不次于韩国了，韩国就跟香港一样中国人没见识之前的唬人的纸老虎。破现代不就是便宜，穷人开出去唬弄没见识的，真是什么世道啊，韩国都能在中国耀武扬威了。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你这一大堆话里难得还有半句对的，就是被中国赶超是早晚的事，反正早啊、晚啊也没说准
: 你完全不了解汽车工业，不知道现在我国自主汽车在技术、研发、设计、测试上与现代起亚集团的差距。
: 而且臆测现代汽车做路试只是在韩国国内跑一跑，就跟农民臆测皇上吃馒头蘸不蘸糖一样。
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你不是吹牛逼，你是脑袋不好用。中国是最大的汽车消费市场，比美国和欧洲都要多的多，知道这是什么概念吗，就是拿下1%的市场也会活的非常滋润。国内还没搞明白出去扔钱出去搞国外市场，你当老板都给你一样傻么，那早就破产了。中国是最大的市场也是竞争力的体现，现代在中国这个最大的市场不是节节败退吗，就是竞争力不行最好的证明。你的思维真是奇葩的不行。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 唉，你吹国产这么牛逼，可是国际上人家棒子车完全碾压国产，这届消费者不行
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按照你的道理，特斯拉怎么能那么高的市值，那点产量就是垃圾啊。中国的服装产业还是世界生产力第一呢，有啥世界品牌？买韩国车的就是图便宜，外观好看点，不就这么点事吗。大众在中国卖一辆车的利润如果等于在美国卖五辆的，它有动力去美国干非礼不讨好的事情吗？美国为什么放开市场给韩国？不就是从地缘政治上考虑的要给韩国点甜头，要不韩国咋让美国驻兵当东亚的桥头堡？美国敢像对待现代这样放德国企业进去吗，就德国那个竞争力能把美国产业链搞崩了。别人云亦云，多动动脑袋，不过也是韩国车都是卖给脑袋不好用的人的。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 你市场大，和你竞争力是否强，有个屁的关系。韩国车不怎么依赖中国这个巨大市场，依然世界排名前5，一年750多万销量，仅次于第一梯队的丰田大众1000万出头。
: 国内哪家销量一年有500万辆？
: 我随便搜了下新闻，说在长达9年的时间里，哈弗销量持续第一，全球累计总销量超500万辆。9年才500万。
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