并非如此，我曾经拥有过的标致和宝马，真的是小毛病太多了。 标致是各种玻璃升降出问题，发动机舱维修困难；宝马是各种耗材易磨损，2W公里换刹车片成了标配，动不动就发动机动力不足谨慎驾驶。
开丰田还是舒服，6年了一次没修过，刹车片还杠杠的。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 雷车es系列、凯美瑞、卡罗拉软绵绵的悬挂，过弯翻车的节奏，车主只能低速过弯，有什么样的车，就有什么样的司机。司机对激烈驾驶没信心。
: 普拉多陆逊这种傻车，万年自吸高油耗，电子配置简陋，机械连杆当然不可能坏。排量税和双积分是压垮停产的最后一根稻草。
: 混沌本质上也是限制发动机变速箱工作在狭窄的额定工况范围内，百公里加速12秒的卡罗拉，全车没有壬何一个部件能够工作在极限工况，车限制了人的加速欲望，换来的是肉车和稳定。
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