- 主题:丰田所谓的可靠性本质上是车不具备激烈驾驶的能力
市场定位很精准，大部分人都不需要激烈驾驶能力，需要的是可靠性
【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】
: 雷车es系列、凯美瑞、卡罗拉软绵绵的悬挂，过弯翻车的节奏，车主只能低速过弯，有什么样的车，就有什么样的司机。司机对激烈驾驶没信心。
: 普拉多陆逊这种傻车，万年自吸高油耗，电子配置简陋，机械连杆当然不可能坏。排量税和双积分是压垮停产的最后一根稻草。
: 混沌本质上也是限制发动机变速箱工作在狭窄的额定工况范围内，百公里加速12秒的卡罗拉，全车没有壬何一个部件能够工作在极限工况，车限制了人的加速欲望，换来的是肉车和稳定。
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宝马是自吸年代把口碑搞差了，其实最近宝马可靠性还行，我开车也很激烈但是开了四年
除了排气管掉了一个螺丝其他毛病都没有，网传的漏油也没发现，也可能是运气好吧，
但是车好开是每天都有感受的，开惯了宝马开其他车总觉得有点不爽快，包括帕拉梅拉都
感觉差了那么一点点犀利
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 这个貌似宝马很吃亏。我们公司的车主对比都能看出来，一个买宝马的驾驶风格非常激
: 烈(好像是535GT还是什么的，一款旅行车，还是进口的)。 高速上飙到过200的时速。
: 加速非常猛。他的车都修过好几次了。 另一个跟他同期买的RX270。开车非常平稳，车
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他那辆估计是假宝马，我的刹车片开了七万公里也还没报警
【 在 Diavoli (下雨天总是很郁闷) 的大作中提到: 】
: 我上辆宝马开了三年七万公里刹车片提示还能开6万公里呢。。。
: 不用说我肉，我比路上99%的开得都浪。市区长期均速过40。
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