“好多欧洲豪华车保留手摇车窗”是逼乎、今日油条看多了吧

【 在 gallons 的大作中提到: 】
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: 你好，那我说一下我的经历。
: 我家还有一辆车，又一次无缘无故车机死机，我只能靠边停车重启，还是没用，后来索性关机拔钥匙，等了2分钟再重启才好，所以电子设备给我一种不安的感觉。
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自动挡的机械选档杆总成，也是通过拉线控制变速箱的，只是控制的是变速箱的电磁阀，阀体通过液压再去驱动离合器和变矩器

之所以不是做成全电子的，是为了防止车辆没电的情况下没法挂挡，挡位盖板的下面有个应急开关，不通电、或者没电的情况下按下去也可以挂挡，实现N档可以拖车。

电子手刹这个，是通过驻车电机实现，如果车辆彻底没电了，电子手刹是放不下来的，电机不工作。


【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 现在的机械挡把, 是直接驱动机械部件, 还是实际也有一层电子转换?
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谁告诉你电子手刹最后一批失灵？
谁告诉你电子手刹可靠性比机械手刹高，还多少倍？
你知不知道电子手刹的原理？

电子手刹是通过电控制驻车电机，注意是驻车电机，电机驱动后刹车片抱住刹车盘，松开也是电机控制的，相当于通过电机助力帮你去做人工拉线的机械工作，但是是依赖电力的，如果电瓶没电了或者线路断开，你连电子手刹都放不下来，也拉不上，随便你怎么抠都不起作用，推车都推不了！

按照你说的高速的例子，机械手刹怎么就会失控？机械手刹的刹车力也是根据你拉多少来控制的，缓拉手刹照样可以平稳制动，只是比较费力。而如果电路断开无法驱动驻车电机，电子手刹直接就没任何反应，这跟ABS泵失去助力还不一样！刹车没助力还可以用力踩





【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 首先，电子手刹大概是车上最后一批会失灵的设备；其次，电子手刹比机械手刹那种靠拉线的方式可靠性不知道高多少倍；最后，高速时拉机械手刹会失控，而电子手刹能让车稳稳地停下来。
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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不是怕丢电。电子手刹拉上之后就不用电了，用电只是电机工作那一刻。
不要反复拉手刹一是为了防止车辆溜车，二是万一电瓶没电了或者电压不够了，你再拉就拉不上，或者释放不了了

【 在 Alohaaaa 的大作中提到: 】
: 难怪我看手册里说熄火后不要反复拉电子手刹，原来是怕丢电
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我喜欢机械手刹和手摇车窗，但前提是得做得手感好。驾校的手摇车窗吭哧吭哧摇不动，手把还会断，那自然是不行的。好的手摇窗绝对是一种享受，而且根机械手刹一样便于精确控制。
  
【 在 gallons () 的大作中提到: 】
: 【 在 macas 的大作中提到: 】
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: 只要电子的可靠性，安全性大于机械设备，当然可以接受。
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