- 主题:特斯拉车主跟车从不用踩刹车
很多电车的能量回收减速，刹车灯都不亮
跟在电车后面很烦，得时刻盯着车距，不知道它什么时候就减速，尤其夜间刹车灯不亮跟车很费劲
说是比亚迪的刹车灯激活条件可调，但是要刷机
【 在 rabbitice 的大作中提到: 】
: 那会模拟刹车灯吗
: 我感觉最理想的刹车灯是减速指示灯
: 现在绝大部分都是自动挡
: ...................
--
FROM 115.171.168.*
人家电车车主说这样开着舒服，单踏板模式如何如何好
反正我是不习惯，开过几次电车，最喜欢电量充足的时候不回收，一脚下去滑行很远的感觉。最不喜欢拖曳感
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 其实电车用不着强回收模式
: 滑行距离远没准更省电
: 关键是强回收模式舒适性很差，刹车是不用踩了，但是油门踩得更频繁，而且踩一下油门，车子往前一窜，松油门又往后一拉。这种顿挫很难受，开车也不放松。
: ...................
--
FROM 115.171.168.*
前几天看人说的，默认是感应到减速力度相当于刹车踏板75牛的压力的时候触发刹车灯，可以刷成50牛触发。大概是这个意思，忘了
高级点的电车咱没见过，只接触过比亚迪广汽这个水平的，好多车主因为没有能量回收刹车灯，还单独TB买一个感应式的LED灯挂在后挡风玻璃上，当里面的陀螺仪感应到有减速的时候自己亮
【 在 rabbitice 的大作中提到: 】
: 我去，还真有模拟刹车灯这种黑科技
--
修改:CanonFans FROM 115.171.168.*
FROM 115.171.168.*
不是所有车都有啊
比亚迪那个我也是昨天在版上看到的，不知道究竟什么原理。
TB上卖的那种感应式刹车灯，据说不太好用，瞎亮，而且亮度不可调
【 在 rabbitice 的大作中提到: 】
: 涨姿势
: 这个很科学了
: 我本来以为只是个愿景
: ...................
--
FROM 115.171.168.*
关键是很多车跟在后面不知道那个灯是干什么的，还想跟进了瞅瞅是不是电子显示的字，想看看内容
【 在 rabbitice 的大作中提到: 】
: TB那个要是不靠谱的话
: 可能会比较有喜感
: 过个井盖闪一下
: ...................
--
FROM 115.171.168.*
经常看到电车车主说单踏板如何如何如何爽，具体爽在哪，咱也不敢问。就是不亮刹车灯的减速让后车开着提心吊胆，每次遇到前面有电车，要么超了它，要么换条车道行驶
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 作为油车7万多MT里程，油车AT里程几百公里，电车无单踏板7万多里程，单踏板3万多里程的司机表示，电车单踏板最爽，其次油车MT，再其次电车无单踏板的模式，最不爽就是油车AT了。。
:
: #发自zSMTH@OXF-AN10
--
FROM 115.171.168.*
你连什么车都不问就说造谣
又弄个设计不合理来两头堵
理全让你占了
【 在 Rufev 的大作中提到: 】
: 刹车灯不亮是造谣或者部分沙鲷车型设计不合理
--
FROM 115.171.168.*
你说说哪个不踩刹车，动能回收的时候刹车灯会亮
【 在 Rufev 的大作中提到: 】
: 你的原文理解起来是所有电车回收刹车灯都不亮
: 这是造谣，因为设计合理的会亮
--
FROM 115.171.168.*
你确定广汽会亮？我开ia5怎么不亮？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 特斯拉 蔚来 威马 广汽 所有欧洲厂商电车
: 回收亮刹车灯是欧洲强制标准
:
--
FROM 115.171.168.*
难道aion和ia5不是一个车？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: aion系列
:
--
FROM 115.171.168.*