- 主题:特斯拉车主跟车从不用踩刹车
作为油车7万多MT里程,油车AT里程几百公里,电车无单踏板7万多里程,单踏板3万多里程的司机表示,电车单踏板最爽,其次油车MT,再其次电车无单踏板的模式,最不爽就是油车AT了。。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
:
: 人家电车车主说这样开着舒服,单踏板模式如何如何好
: 反正我是不习惯,开过几次电车,最喜欢电量充足的时候不回收,一脚下去滑行很远的感觉。最不喜欢拖曳感
:
: 【 在 sor 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@OXF-AN10
--
FROM 120.244.220.*
我开油车MT时也很少踩刹车,发动机制动,油离配合爽歪歪,刹车就是突发情况才踩。电车单踏板,绝大多数情况的减速跟手动挡油车滑行差不多,不影响后车。减速强了,合格单踏板会点亮刹车。
我最烦的是堵车或等灯跟在奥迪后面,灯厂名不虚传,刹车灯晃得眼太难受。
【 在 CanonFans @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 经常看到电车车主说单踏板如何如何如何爽,具体爽在哪,咱也不敢问。就是不亮刹车灯的减速让后车开着提心吊胆,每次遇到前面有电车,要么超了它,要么换条车道行驶
:
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 作为油车7万多MT里程,油车AT里程几百公里,电车无单踏板7万多里程,单踏板3万多里程的司机表示,电车单踏板最爽,其次油车MT,再其次电车无单踏板的模式,最不爽就是油车AT了。。
#发自zSMTH@OXF-AN10
--
FROM 120.244.220.*
单踏板熟练了,爽点在于车跟脚像长在一体了,人车合一,加减速精准控制,平滑过渡,丝般顺滑,可以做到让乘客闭着眼基本感觉不到车加减速。
【 在 CanonFans @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 经常看到电车车主说单踏板如何如何如何爽,具体爽在哪,咱也不敢问。就是不亮刹车灯的减速让后车开着提心吊胆,每次遇到前面有电车,要么超了它,要么换条车道行驶
:
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 作为油车7万多MT里程,油车AT里程几百公里,电车无单踏板7万多里程,单踏板3万多里程的司机表示,电车单踏板最爽,其次油车MT,再其次电车无单踏板的模式,最不爽就是油车AT了。。
#发自zSMTH@OXF-AN10
--
FROM 120.244.220.*
赞,会越来越喜欢的。等习惯了偶尔再开下没单踏板的车,就很不习惯了。
【 在 inso @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 本人MT 8万公里,AT 15万公里,电车3k公里,已爱上单踏板模式。
:
: 【 在 accumarray () 的大作中提到: 】
: : 作为油车7万多MT里程,油车AT里程几百公里,电车无单踏板7万多里程,单踏板3万多里程的司机表示,电车单踏板最爽,其次油车MT,再其次电车无单踏板的模式,最不爽就是油车AT了。。
#发自zSMTH@OXF-AN10
--
FROM 117.136.0.*
云评电车单踏板,感觉就像在床上想象游泳。。。
【 在 zdjnju @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 跟云评车的low货们有什么好说的,夏虫不可语冰
:
: 【 在 accumarray () 的大作中提到: 】
: : 单踏板熟练了,爽点在于车跟脚像长在一体了,人车合一,加减速精准控制,平滑过渡,丝般顺滑,可以做到让乘客闭着眼基本感觉不到车加减速。
#发自zSMTH@OXF-AN10
--
FROM 223.104.3.*