- 主题:又开始声讨摩托车了
我只是针对之前那个人发表的内容恢复，他所说的并没有提及总量问题，从举的例子来看
也没有涉及总量的意思。所以，只谈个体的情况下，说的没错。
在这个前提下，你突然画风一转，扯到总量上，确实让我有点儿不知所措。 我慢慢思考
了一下，控制总量肯定要对个体下手，没个体就没有总量嘛，所以要限制高排放的个体出
现，提高排放标准，淘汰低排放标准个体，当低排放标准个体总量太大时，就不以排放标
准为手段，直接以数量为条件限制个体出现。。。。。。嗯。。。。这么看来，对摩托车
降低了两个排放标准，不需要摇号，以经是最大程度上考虑总量问题的结果了。
【 在 HYNOS (原来是谁谁) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 又开始声讨摩托车了
: 发信站: 水木社区 (Fri Jul 17 11:13:17 2020), 站内
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: 汽车呢？
: 总保有量呢？
: 燃油除了效率之外，总消耗量呢？
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: 【 在 selenita (selenita) 的大作中提到: 】
: : 人家说的没错，路上的摩托车大部分是国三标准。
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 106.226.63.*]
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FROM 106.37.187.*
针对个体也一样。一辆摩托，假设燃烧每升油排放40克废气，汽车每升排放20克，那么：
摩托每百公里油耗2升，百公里排放80克；一年跑3000公里，累计排放2400克；
汽车每百公里油耗8升，百公里排放160克；一年跑1万公里，累计排放16000克。
【 在 selenita (selenita) 的大作中提到: 】
: 我只是针对之前那个人发表的内容恢复，他所说的并没有提及总量问题，从举的例子来看
: 也没有涉及总量的意思。所以，只谈个体的情况下，说的没错。
: 在这个前提下，你突然画风一转，扯到总量上，确实让我有点儿不知所措。 我慢慢思考
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FROM 106.226.63.*
re
【 在 wayor 的大作中提到: 】
: 旗帜鲜明的反对摩托，污染重，瞎开，噪音扰民。司机素质低的居多，车况差的居多。
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FROM 202.96.11.*
事实胜于雄辩，现在路上跑的摩托，污染重的就是很多，噪音大的也很多。不要只看到好的摩托，那电动汽车还零排放呢。
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 我觉得国5汽车应该报废,否则有什么资格说国四摩托污染重呢
: 你汽车国几的?
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FROM 124.205.76.*
你这句话可真是天衣无缝，完全没法反驳，不过毫无营养
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你这真是无招胜有招了。帖子里全是逻辑漏洞，以至于别人都不知道该从哪个角度驳斥
: 你了。。
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FROM 124.205.76.*
给你营养你也吸收不了，对牛弹琴
【 在 wayor (wayor) 的大作中提到: 】
: 你这句话可真是天衣无缝，完全没法反驳，不过毫无营养
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FROM 106.226.63.*
说得好像你比我学历高，或者高考分数高似的
这只能看出来摩托车主确实多数素质很低。不排除有个别素质高的，但肯定不是你。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 给你营养你也吸收不了，对牛弹琴
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FROM 124.205.76.*
笑死了，居然开始比学历和高考。
我高考分数没有记录证据，口说你也不会信；学历证书倒是有，比下么？比你低就赔你一万块，没有比你低你赔我一万块。怕了是小狗。
【 在 wayor () 的大作中提到: 】
: 说得好像你比我学历高，或者高考分数高似的
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: 这只能看出来摩托车主确实多数素质很低。不排除有个别素质高的，但肯定不是你。
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FROM 106.226.63.*
你汽车国几的？
【 在 wayor 的大作中提到: 】
: 事实胜于雄辩，现在路上跑的摩托，污染重的就是很多，噪音大的也很多。不要只看到好的摩托，那电动汽车还零排放呢。
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FROM 199.193.127.*
噪音这个问题，新能源还要求添加噪音提示呢。污染重是多重？国家出厂许可的，也有年检也有13年报废。还要怎么样
【 在 wayor 的大作中提到: 】
: 事实胜于雄辩，现在路上跑的摩托，污染重的就是很多，噪音大的也很多。不要只看到好的摩托，那电动汽车还零排放呢。
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FROM 199.193.127.*