- 主题:s60L 9万公里保养8000
北京奔驰E300L
9-10w公里比这个单价便宜些，机油机滤1100，发电机皮带，惰轮，涨紧轮等四件套3600(没有正时皮带，是正时链条终生不用换，需要换的是发电机皮带，换这个皮带必须四件套一起换)
火花塞奔驰已经改成4w换一次，也是800多四个。
这么算下来，沃尔沃保养确实比奔驰贵。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 大家看看是否合理
: [upload=1][/upload]
: #发自zSMTH@HMA-AL00
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网上奔驰原厂发电机皮带四件套，大几百块钱不到一千，副厂的四五百
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搞错了，s60l对标的是奔驰C级，不过奔驰C和E级保养差不多的，S级E级C级常规保养，费用差距不大
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发电机是一个，这个是四件套(惰轮，涨紧轮，链轮，发电机皮带)
【 在 WanKe 的大作中提到: 】
: 我的宝马3在8万公里时候发电机坏了换了一个。
: 原厂发电机也就8000多。
: 如果不在4S店修，有些修理厂这个原厂发电机也就报价6000。
: ...................
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眼睛没看清楚？那个是发电机皮带套件，是套件，四件套！！
【 在 WanKe 的大作中提到: 】
: 我理解发电机是一个大件吧。
: 一个大件,4S店原厂换一个，8000，还能接受吧
: 他这个换皮带就5000.....
: ...................
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这个质量无关，保养手册里，10w左右就是要换发电机皮带四件套的，有正时皮带的换正时，链条的不用换链条
发电机皮带所有车都需要换的，只不过有的车必须换四件套，不是发电机
【 在 googleask 的大作中提到: 】
: 质量这么硬，怎么版上各种问题贴啊？
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皮带4套件，梅奔所有车，10w公里必须换，AMG要求更严格，这就是然后
【 在 WanKe 的大作中提到: 】
: 我知道是皮带套件啊，然后呢？
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