- 主题:Re: 最近试驾了几个电车,觉得油车加速太弱了了
我觉的结构越简单越好
插混、增程,搞两套逻辑,把简单事情复杂化了
要不纯电,要不纯油
简单就是可靠、价廉的本质保障
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 试驾了小鹏和理想,中低速加速是爽,没什么声音就120了。然后开回自己那台19万多公里的cx-5,觉得动机太弱了,发动机噪音也大。
: 再换车,打算换个插混或增程。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
: ...................
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FROM 49.7.58.42
幸好电车还不普及,这要是电门当刹车,估计直接能干死比油车多一倍的人。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 这还是单电机加速,
: 双电机加速更猛。
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FROM 124.193.82.*
我们小区地库那辆cx5真是一启动整个地库都知道了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 试驾了小鹏和理想,中低速加速是爽,没什么声音就120了。然后开回自己那台19万多公里的cx-5,觉得动机太弱了,发动机噪音也大。
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: 再换车,打算换个插混或增程。
来自 IN2010
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FROM 114.242.250.*
就问一句,油车牌电车牌只能选一个,你要哪个?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 试驾了小鹏和理想,中低速加速是爽,没什么声音就120了。然后开回自己那台19万多公里的cx-5,觉得动机太弱了,发动机噪音也大。
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: 再换车,打算换个插混或增程。
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 222.131.101.*
现在油车牌兼容电车牌,这么比不公平。假设油车只能买油车,未来永远不能买电车。这样比才公平,可惜政策不是这样的。现阶段油牌肯定值钱。
【 在 iphone15 的大作中提到: 】
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: 就问一句,油车牌电车牌只能选一个,你要哪个?
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 试驾了小鹏和理想,中低速加速是爽,没什么声音就120了。然后开回自己那台19万多公里的cx-5,觉得动机太弱了,发动机噪音也大。
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#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 223.104.3.*
电车以后大幅进步了,自然就买了嘛,现在确实有硬缺陷,很多人不买也能理解。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 现在油车牌兼容电车牌,这么比不公平。假设油车只能买油车,未来永远不能买电车。这样比才公平,可惜政策不是这样的。现阶段油牌肯定值钱。
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: #发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*
帝都不说了,没牌照什么都白费。
别的城市,随着油车慢慢进入大龄,卖也卖不了几个钱,可能就放着当备用,或偶尔长途用,买电车当主力车。
感觉这种应该是个长期趋势了。
【 在 stup 的大作中提到: 】
: 这个版上在北京的不少
: 他们的油车指标金贵着呢
: 本版大部分人的油车,可能都是自己的最后一辆油车了
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FROM 115.225.115.*
我就是用油车指标买电车的。因为油车实在没什么可买的。
【 在 stup (白菜) 的大作中提到: 】
这个版上在北京的不少
他们的油车指标金贵着呢
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】:
本版大部分人的油车,可能都是自己的最后一辆油车了
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FROM 121.101.212.*
当然选油车牌啦,然后买电车。
【 在 iphone15 (iphone15) 的大作中提到: 】
就问一句,油车牌电车牌只能选一个,你要哪个?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 试驾了小鹏和理想,中低速加速是爽,没什么声音就120了。然后开回自己那台19万多公里的cx-5,觉得动机太弱了,发动机噪音也大。
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: 再换车,打算换个插混或增程。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 121.101.212.*
电车开到120?这很不电车
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 试驾了小鹏和理想,中低速加速是爽,没什么声音就120了。然后开回自己那台19万多公里的cx-5,觉得动机太弱了,发动机噪音也大。
: 再换车,打算换个插混或增程。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 119.6.107.*