- 主题:国产车的进步有目共睹
只能说是传统汽车的核心技术部件之一。
以后新能源自动驾驶汽车核心是人工智能方面，可惜德国人在这方面已经落后了。
别的不说，就论车机方面，软件代码他们自己写的都像一坨屎，奔驰斯图加特本部一大堆来自中国的外包商码农在给他们写代码，本土老德已经断代了。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 你可以把全部的汽车核心部件，都说个遍。
: 你就发现，全都是国外的。
: 德国，日本，美国等等
: ...................
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没错，之所以大家都用博世，一方面人家质量更好，另一方面主机厂肯定不想冒风险而已。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 只能说你们学院太low了
: esp这种东西根本不是汽车的核心，而且早就烂大街了，一堆厂家能做，价格很便宜，博世、天合、大陆之类的一堆堆，因为大路货，供应商也很多，很便宜，所以这个市场根本没有进去的价值。
: 芜湖伯特利（奇瑞的）就做过，貌似还上市了。
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而且传感器电子这部分我是看不上德国人的，我更看好中日韩。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 对，这玩意如果是核心且不可替代的技术，能是白菜价么。
: 如果博世涨价，国内厂家马上会有跟进搞出来的。。
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汽车的不知道，其他很多领域更好的是日本的，有些韩国台湾的也很好。
总之，德国的东西也就汽车领域还有点发言权，但是在新一代新能源自动驾驶领域优势几乎没有。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 奇石乐
: 霍尼韦尔
: 捷迈
: ...................
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2其实是精细化工，和行业巨头巴斯夫之类差距很大，这才是需要下大力气补足的。
汽车传感器那些，没有博世，日韩包括国内的企业有的是可以替代的。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我再告诉你中国哪些地方和国外真的有差距吧，随便说几个：需要下大力气补足
: 1、高精度机床
: 2、最新的生物制药领域（这也是产业链，国外掌握了核心技术环节）
: ...................
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