- 主题:看《三十而已》,国产车的问题其实是阶级附加值太差
【 在 motog 的大作中提到: 】
:
: 我猜你是很典型的刚刚开始收入高、但没有多少积蓄的那类年轻人。
: 我第一辆车10年买,房贷还背着、咬牙花了1年收入;
: ...................
猜错了。
我是家庭背景很一般,年轻时收入还行,靠买房子有点小家底。
35岁以后走下坡路,开公司跌过一次,靠卖房子支撑过来,没有变成赤贫。
内心缺乏安全感,葛朗台的性格,除了吃穿,对其它的消费一概抵触。
车子对我的附加价值,比房子差太远了。
人年纪一大,就喜欢好为人师。少年人正是鲜衣怒马的时候,听不进去的。
家庭条件特别好的,家里有权(相当于有矿有稳定被动收入),可以挥霍。
一般家庭的,发了点小财,一定要想办法守住。
其它行业不说,就外贸这个行业来说,个人能力比圈子重要。没必要靠着外在的东西,硬往不是自己的圈子里面挤。
--
FROM 111.196.45.*
【 在 glf007 的大作中提到: 】
: 见识比较少,就好奇一下,不当官,不做互联网,白手起家,资产超过1个亿的普通人是啥样的?
我也没见过。
认识的朋友,不当官,不做互联网,最有钱的也就5000多万。
--
FROM 111.196.45.*
【 在 glf007 的大作中提到: 】
: 看来普通人身价过亿是很难的。
: 首先,我支持你买国产。不过你的那个艾瑞泽5,国产车是不错,但是就是保值率低,国产车的通病,你怎么考虑的?小毛病比较多,你碰到过吗?
: 如果是我现在买国产,我会买比亚迪,电车越来越好了。
: ...................
比亚迪的插电+增程,我觉得是未来的发展方向。再买车,肯定买插电+增程的。
我买车的时候,插电+增程可选择余地很小。
我买的艾瑞泽5,感觉质量还可以,目前没有发现有啥小问题。
内饰塑料件的模具工艺很好,塑料材质手感也很好。
对比过类似价位的很多油车,合资车,长安,比亚迪,包括奇瑞自己家的SUV,模具上艾瑞泽5相对最好。
看的一款吉利车,内饰的模具工艺也不错,车身比较窄,价格上还贵了点。我更喜欢相对宽敞的车。
--
FROM 101.241.68.*
【 在 glf007 的大作中提到: 】
: 好奇四年前多少钱买的?
落地7万。
折旧率没这么重要,假设车7年一换,当时的钱,已经不是当年的钱了,打6折都不到。
7年的车,包括国产车在内,除了轮胎和电瓶,基本上不会有什么小问题。
假设国产车7年残值率35%, 7万的车还剩2.5万。这个2.5万再打6折,相当于当年的1.5万,你实际用车成本是7-1.5=5.5万,一年不到8000元折损率。
假设日本两田7年残值率50%,车价14万(当时看的思域, 卡罗拉比这个还贵),残值7万,再打6折,4.2万。7年用车成本接近10万,一年1.4万折损率。
保险和养车的费用,和油耗的差别,相互可以抵消。
--
FROM 101.241.68.*
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 这贴还在。。。。
: 这么说吧,我认识的人(包括几面之缘但是正好见过车的),但凡混得中等,没有开国产车的。
: 认识的几个开国产车的,我就不说他们职业了,省得打击到版上一干国产车主。
: ...................
有钱人,一年税后收入的25%-50%,如果有几十万,当然应该买好车,好好享受一下。
体制内的,未来收入稳定增长,税后收入00%买车都没有问题。
体制外的普通人,一年挣不了20-30万,花几十万买车,脑子都有问题。
--
FROM 101.241.67.*
【 在 alba 的大作中提到: 】
: 我感觉你这想法就是穷人的想法。有钱的不一定非要这么想。人都不太在乎这些
: 只有穷人才这么想
: 买个10万的车和买个100万的车对他来说只是个数字的话,那他干嘛非要去买10万的车呢?
: ...................
本来就是穷人。
穷人思维,省下买车的钱,弄个小的商住开间,月租金4000元,为养老做准备。可惜北京限购了。
有钱人,觉得4000元不是钱的,肯定不是一个阶级。
--
FROM 123.123.97.*
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 咱广州人民一年到头就一双凉鞋
这么坦然,肯定是广州吃房租的。
租房阶层,肯定不会这么坦然。
--
FROM 123.123.97.*