- 主题:电车里程焦虑可能永远解决不了了
电动车现在市区内和短途代步确实是很好,比之前的电动车是进步。
但我觉得成为突破,起码是在使用上达到基本和油车媲美的方便程度。
现在大家对车的需求,私家车里,用于中长途自驾的比例不低,如果电车达不到替换油车中长途的程度,那很难想像全面禁油车后,中长途自驾的发展情况。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 夏天高速800 市内就得至少1000了 冬天800 市内得1600。。。。。
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提高充电速度才是王道
充电10分钟 续航400km
然后把服务区所有的车位都配上充电桩
长途OK了
其实 统一标准 换电 就能解决问题
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 电动车现在市区内和短途代步确实是很好,比之前的电动车是进步。
: 但我觉得成为突破,起码是在使用上达到基本和油车媲美的方便程度。
: 现在大家对车的需求,私家车里,用于中长途自驾的比例不低,如果电车达不到替换油车中长途的程度,那很难想像全面禁油车后,中长途自驾的发展情况。
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FROM 223.104.3.*
功率太高了,挺难的。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 提高充电速度才是王道
: 充电10分钟 续航400km
: 然后把服务区所有的车位都配上充电桩
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FROM 114.242.74.*
唯一?受控核聚变解决了么?
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 电池技术是现代科技唯一一个几十年没有重大突破的技术领域了,因此电动汽车可能就不是最终解决方案
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不急 超长途需求比例很低
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
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: 电池技术是现代科技唯一一个几十年没有重大突破的技术领域了,因此电动汽车可能就不是最终解决方案
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 117.136.0.*
我擦,你这才是真不懂电车
制冷才耗几度电,制热和低温才是电车杀手
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 开个空调又打个折扣,在长江以南,开车就需要开空调
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FROM 222.129.133.*
我觉得续航到1000就没问题了。。。
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【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 提高充电速度才是王道
: 充电10分钟 续航400km
: 然后把服务区所有的车位都配上充电桩
: ...................
电池统一不了。你想想手机电池都统一不了。
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FROM 221.221.52.*
装个核电站进去
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 电池技术是现代科技唯一一个几十年没有重大突破的技术领域了,因此电动汽车可能就不是最终解决方案
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FROM 117.136.5.*
加油也差不多这时间,突破到这个程度,那是真突破了
【 在 niuhuahua (牛花花) 的大作中提到: 】
: 看怎么理解突破。
: 里程数是一方面,充电速度是另一方面。我个人觉得,如果能高速巡航800km,充电5分钟达到80%,算突破。
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