- 主题:电车里程焦虑可能永远解决不了了
需要突破的不是电池,而是你的思维
【 在 stealyours (曾经童话) 的大作中提到: 】
: 我觉得续航 1w,充电 5s,叫突破
: 【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: : 看怎么理解突破。
: : 里程数是一方面,充电速度是另一方面。我个人觉得,如果能高速巡航800km,充电5分钟达到80%,算突破。
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FROM 123.118.16.*
【 在 augusterodin 的大作中提到: 】
: 需要突破的不是电池,而是你的思维
不必。不看好电车就不要买,永远都不买。
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FROM 221.221.52.*
说的是反话没看出来吗
【 在 augusterodin 的大作中提到: 】
: 需要突破的不是电池,而是你的思维
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: 【 在 stealyours (曾经童话) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.2@来自CE-4发自月球背面
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FROM 117.136.38.*
充电站和加油站一样多或者更多就可以。
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 电池技术是现代科技唯一一个几十年没有重大突破的技术领域了,因此电动汽车可能就不是最终解决方案
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: FROM 36.45.45.*
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FROM 120.22.229.*
你一天能跑完一个电池循环?一个循环照400公里算,三年就四十万公里,还不如担心你腰断了没有
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 这个基本可以满足实际需求了,但是,还有个稳定性的问题,手机笔记本电池用2年,损耗一部分。电车不能开三年续航就打7折
来自 IN2010
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FROM 123.115.201.*
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 充电站和加油站一样多或者更多就可以。
不用。普及家用充电桩就可以。
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FROM 221.221.52.*
16年续航300的比亚迪e5和续航350的比亚迪e6,续航263的帝豪,实际续航都没有低到120的好不好,16年没有那么不堪,江淮和北汽早期车辆确实比较搓……
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
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: 16年北京只有4款电车可以买,标称续航200,实际续航120;
: 20年标称续航600,实际续航400;
: 5年续航增长了3-4倍,电池能量密度增长了2-3倍,我觉得发展飞速
: 不是一定要弄出来石墨电池、固态电池才叫重大突破
#发自zSMTH@YAL-AL00
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FROM 117.136.0.*
扯淡吧。充电电压220v,功率900kw,电流4100安培。一般入户电流只有10安培,4100差不多相当于一个小区了。电网能承受这么大的用电负荷吗?4000安培巨大电流充电电池受得了吗?立刻爆炸吧
【 在 majia53 的大作中提到: 】
: 新的充电国标900kW功率,预留1800KW的充电能力,2022年上线
: 【 在 daw 的大作中提到: 】
: : 5分钟80%,就算80度电吧,充电功率960kw,太高了
- 来自「最水木 for iPhone Xs」
※ 修改:·ihiker 于 Jul 25 10:15:59 2020 修改本文·[FROM: 117.136.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.0.*]
修改:ihiker FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
电车车主是没油牌
只能自high
【 在 flyelectron (最爱单车) 的大作中提到: 】
: 电池技术是现代科技唯一一个几十年没有重大突破的技术领域了,因此电动汽车可能就不是最终解决方案
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E6很早就有了,深圳出租至少是12年之前的事
【 在 flythink 的大作中提到: 】
: 16年续航300的比亚迪e5和续航350的比亚迪e6,续航263的帝豪,实际续航都没有低到120的好不好,16年没有那么不堪,江淮和北汽早期车辆确实比较搓……
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: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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