- 主题:大部分买国产的是奔着性价比去的
大部分都是奔着性价比去的，爱国吗，就是一口号。
20万以下的suv，国产就是比合资卖的好
20万以下的轿车基本上卖的好的是合资车
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FROM 61.148.244.*
本着性价比去，才是理性消费。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 大部分都是奔着性价比去的，爱国吗，就是一口号。
: 20万以下的suv，国产就是比合资卖的好
: 20万以下的轿车基本上卖的好的是合资车
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FROM 202.108.198.*
汽车可以参照手机，以后国产会越来越好
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FROM 114.250.149.*
性价比是赚的钱太少，而花钱的地方太多，不得不选择做的一种选择
【 在 abaa (山树) 的大作中提到: 】
: 本着性价比去，才是理性消费。
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FROM 61.148.244.*
首先汽车领域国产起步晚，一些技术还追不上，品牌溢价低，国内还那么多买办企业，只能拼性价比这一条道。汽车没有销量开发成本根本收不回。
其次，落到市场层面没有爱国不爱国一说，想把国产品牌弄好，技术提升上去，这个得国家层面的战略方向干的事，普通人起不了作用
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 大部分都是奔着性价比去的，爱国吗，就是一口号。
: 20万以下的suv，国产就是比合资卖的好
: 20万以下的轿车基本上卖的好的是合资车
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FROM 117.136.38.*
买个消费品，无需上升到爱国高度，
理性、客观选择就好。
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 大部分都是奔着性价比去的，爱国吗，就是一口号。
: 20万以下的suv，国产就是比合资卖的好
: 20万以下的轿车基本上卖的好的是合资车
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FROM 113.139.106.*
那谁买东西不是看性价比呢？
如果B级车的市场再被打掉，合资车真剩不下啥了
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 大部分都是奔着性价比去的，爱国吗，就是一口号。
: 20万以下的suv，国产就是比合资卖的好
: 20万以下的轿车基本上卖的好的是合资车
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FROM 223.70.210.*
如果说2010年之前，起步晚，技术追不上，还说得通，这都2020年了，长城五菱长安广汽这些国产厂家的销量早就起来了，销量起来意味着不缺钱，技术也不是不能买，当然主要定位在2，30万以下，这个定位有什么可以垄断的技术？
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 首先汽车领域国产起步晚，一些技术还追不上，品牌溢价低，国内还那么多买办企业，只能拼性价比这一条道。汽车没有销量开发成本根本收不回。
: 其次，落到市场层面没有爱国不爱国一说，想把国产品牌弄好，技术提升上去，这个得国家层面的战略方向干的事，普通人起不了作用
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FROM 61.148.244.*
B级轿车合资车性价比真的很合适
BC之间的，红旗的H9或许有些作为
不过刚出，没经过一段时间检验，定价还偏高，能不能PK掉另外3个主流也不好说
【 在 LordNelson (纳尔逊) 的大作中提到: 】
: 那谁买东西不是看性价比呢？
: 如果B级车的市场再被打掉，合资车真剩不下啥了
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FROM 61.148.244.*
B级还有水分，加上suv的冲击，估计以后普遍要到15W这个价位了
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: B级轿车合资车性价比真的很合适
: BC之间的，红旗的H9或许有些作为
: 不过刚出，没经过一段时间检验，定价还偏高，能不能PK掉另外3个主流也不好说
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FROM 223.70.210.*