- 主题:响应国家号召,买国产车
【 在 Shigeru 的大作中提到: 】
: 楼主好惨,国产任重道远
: 发自「今日水木 on 木水日今」
再次验证,国产车阶级附加值为负数。
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【 在 stockfish 的大作中提到: 】
: 问题是开个bba就有阶级优越性了?可以停车不要钱还是可以插队啊?
看《格调》,自以为上了一个阶级,自我心里感觉良好。
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【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 我现在开本田买菜车,假如让我换个领克或红旗,不比CRV香多了?我真觉得不需要啥强大心理
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你是少数人,估计有钱或学历高。
大多数人心里很脆弱的
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【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 既没钱学历也不高,但本田的菜车真心一般,噪音大,车漆薄,加速肉,麋鹿性能太烂了,听说CRV也是一个德性。
: 相比之下换个红旗HS5或领克05就是鸟枪换炮。
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日系车特点是省油,可靠性口碑比较高。除了马自达操控性不错,号称日本的欧洲车,其它都是渣渣。
德国车口碑是操控性能好。我自己开过帕萨特和凯美瑞,同样价格下,凯美瑞配置秒杀帕萨特,帕萨特操控性秒杀凯美瑞。
凯美瑞操控性实在是太渣了。凯美瑞配日系的刹车,真是软到不行。但是考罗拉有用其它国家的刹车系统,刹车比凯美瑞好很多。真不知道日本人怎么想问题的。
现在国产车质量上来了,国产车,韩系车质量跟日本车比,差距并不大。省油还是比不过日本车。
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【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 问题是我的老款雅阁一点都不省油,大毛病没有,小毛病是换过一次车窗电动开关,花了我两千大洋,很不爽。
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肯定是4AT的车子。
我开的老凯美瑞4AT的,比帕萨特还费油。
帕萨特车身很窄,凯美瑞宽很多,费油估计跟这个有关。
日系车6AT以上油耗开始下降,再加混动技术,省油技术还是很领先的。
国产车6AT或8AT的车型非常少。长期看国产增程电动车技术,有可能弯道超车。
从技术上,增程发电机直接驱动+电力回收充电+直流电动机辅助驱动,动力和油耗,会干掉混动技术。
手动挡和CVT,无论是日系车韩系车还是国产车,油耗不会有太大的差别。
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