- 主题:很震惊十几万公里的车就要报废了
想多了,厂家不傻。
【 在 Nordahl 的大作中提到: 】
: 恭喜,很快可以换新电池了
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国家的政策导向的问题吧
国家鼓励早点报废,拉动汽车制造产业,你要是开个三四十年,造出来的新车谁买?
15年就要半年一检车,这简直就是不让你开了
md,我车10年了,还好的很呢,按时保养,啥坏了换啥,一想,再有5年就得1年1检,哎。。检车好麻烦,还花钱。
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FROM 202.98.13.*
买那种送代办年检服务的保险
不过可能也只送一次
【 在 leeyc (巡山小校) 的大作中提到: 】
: 国家的政策导向的问题吧
: 国家鼓励早点报废,拉动汽车制造产业,你要是开个三四十年,造出来的新车谁买?
: 15年就要半年一检车,这简直就是不让你开了
: ...................
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FROM 180.167.95.*
代办也麻烦
再说,检车万一再出啥幺蛾子
【 在 guestking 的大作中提到: 】
: 买那种送代办年检服务的保险
: 不过可能也只送一次
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FROM 202.98.13.*
十几万公里为什么报废
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你这是留电池余量了吧,现在这种良心做法绝迹了,补贴原因标定253的车基本没法卖,
新车标400实际跑300的倒不少
【 在 tjuiou () 的大作中提到: 】
: 我家2016年的帝豪ev,续航253公里,6.5万公里,现在续航显示还是253,实际续航最高还可以超过300公里
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FROM 113.81.231.*
锂电会好很多,唐dm大把六七万公里,基本没衰减
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 我家2015年的e6,续航400,6万公里,现在续航最多340左右。
: 第一批电车用户,有啥无知的啊。这车能开8年,我就烧高香了。
: 我家汽油车7年,10万公里,车况杠杠的,
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和标定没关系,主要是对比和最初的续航没有什么差别
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你这是留电池余量了吧,现在这种良心做法绝迹了,补贴原因标定253的车基本没法卖,
: 新车标400实际跑300的倒不少
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FROM 223.104.3.170
那是电池衰减
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 我家2015年的e6,续航400,6万公里,现在续航最多340左右。
: 第一批电车用户,有啥无知的啊。这车能开8年,我就烧高香了。
: 我家汽油车7年,10万公里,车况杠杠的,
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正常的动力电池没什么衰减,比亚迪用的是次品。
动力电池2000个完整循环后保持80%以上电量,对续航500公里的车而言,是100万公里。
浅充浅放的话,寿命更长。
【 在 heng155 的大作中提到: 】
: 那是电池衰减
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