- 主题:EA211，1.4T更换机油居然4L不够
油底壳放油螺丝本来也要每次更换，螺丝有个密封垫压过一次就不能密封了。而且螺丝拧的扭矩大了，会导致螺丝孔滑丝，漏油
师傅说的没错，如果你那个已经滑丝了，要么用丝锥重新攻丝，要么只能打胶了。要么就换油底壳。你说的换油底壳加工时300多，那是外面的价，4s店可不是这个价。外面做保养打胶一般不要钱，不像4s店还收你120.
都没处理，等着漏油吧，损失一箱机油。想省点只能是再处理的时候用个干净瓶子把漏下来的机油接着，换好油底壳或者打好胶后再倒回去。油底壳螺丝粘死也无所谓，以后换机油从上面抽
【 在 holyknight 的大作中提到: 】
: 4s店允许自带机油，还愿意给你换，还让你在旁边看？
: 我昨天去4s店保养，发现机油壳子底部的螺丝被换了，还打了胶，师傅说螺丝拧不紧，问我要不要打胶，抹一次胶200，后来说120。如果不抹胶的话就要换机油壳子。我去，不知道什么时候换了我的螺丝还要挟我，每次扒开胶换机油，那每次都120，好好的机油壳说要换掉，要价1千多，后来旁边一师傅私下说顶多几百块，我网上搜了下，换个壳子加工时顶多300块，密封胶京东最好的进口胶一瓶也才110。最后拒绝打胶，拒绝换壳，那师傅还威胁说一切后果自负。后来换机油的时候不让我在旁边看。我选的全合成尊选机油，鬼知道被他们换成什么的了。
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大众的铝制油底壳很容易滑丝，螺丝是钢的油底壳铝合金的，用的扭矩不对就滑丝了。
不过一般的4s店都不会给你用扭力扳手的，都是凭感觉，换油都是小工干的，拧坏正常。一个车间可能就一把扭力扳手在工具房，班长才能用
【 在 tianranju 的大作中提到: 】
: 都4s店换还滑丝？
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油底壳螺丝拧的时候有严格的扭矩要求，各厂家不一样，有的是38牛米，有的40牛米。而且那个放油螺丝跟垫片是一体的，每次都要跟换，垫片是软铝材质的，拧过一次就不能再用了。负责的维修工会在拆之前用油笔画上记号，拧到适当位置就不再拧了。
我为了拧火花塞和油底壳螺丝专门买了一套扭力扳手，火花塞要用25牛米扭矩，如果火花塞拧断了，或者拧滑丝了，就只能换缸盖了。
【 在 tianranju 的大作中提到: 】
: 油底壳大部分发动机是铝的吧
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你说的那是普通扳手，中飞大飞之类的吧，扭力扳手是设置好力矩后，拧到那个扭矩的时候会咯的响一下。
高精度的扭力扳手上千，越是扭力小的越贵，而且这东西过段时间就要调校，一般干粗活都不舍得用
装配发动机缸盖、气门室盖、变速箱、塔顶、下摆臂等都需要用扭力扳手，厂家有严格的规范。因为有的材料不能承受大扭矩，有的螺丝要用规定的扭矩装配
4s店不是车厂，都是加盟的，老板自负盈亏，能省就省，技术好点的大工都出去自己开修理厂了
【 在 tianranju 的大作中提到: 】
: 大众4s也这么不规范啊
: 普通力矩扳手也就几十块钱，收这么贵的工时费还不好好干活
: 我都是路边店换机油，目前油底壳还好。
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你高兴就好
【 在 tianranju 的大作中提到: 】
: 啥普通扳手，力矩扳手几十块的多的是，淘宝上有。
: 就拧个油底壳螺丝，需要多高精度？
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人家是怕惹麻烦
换螺丝是保养要求的，在外面小店保养因为没有各种配套的螺丝都不给你换，只是拧紧就行了，衬垫坏了就再拧紧些，如果拧几次把套扣拧滑丝了就会有漏。汽车上的很多螺丝要用扭力扳手是为了防止拧的太紧而不是担心拧的松，尤其是对于一些盖件需要多螺丝固定的、密封件等，一定要保证每一颗螺丝的受力都是均匀的。
你问为什么换螺丝，人家还以为你担心花钱，为什么拧不紧是怕拧花了。打胶也是为了防止漏油，虽然贵但是这么做没问题，你不想打可以不打。修车师傅最怕这种自以为懂的，解释不清，多一事不如少一事。理直气壮跟你说你会投诉服务态度不好，人家只是拿工资的凭什么管你那么多，负责反而惹麻烦，要我我也不说，你高兴就好。
【 在 holyknight 的大作中提到: 】
: 如果是这样的话4s店的人应该理直气壮才是，事实是我问为什么螺丝换了，为什么拧不紧，他们都不吭声，还给我查了记录。后来出来后到外面修车店找师傅看了，说应该不会漏油，先不用处理。我只好开回来了。
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那就是以前坏的，你要是能证明是在他们这弄坏的让他们赔，证明不了那就没办法了
让你去也是为了避嫌，人家操作的没错啊
【 在 holyknight 的大作中提到: 】
: 你理解错了，他们已经不知道在哪次把我的螺丝换掉了，还打了胶，这肯定不是正常操作。所以他们才把我叫过去，说这个问题怎么处理，他们的意思是扒开胶，换油，然后再封上，但是打胶要交钱。
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