- 主题:byd混动模式为什么设计那么复杂
远比本田混动复杂，节能等效果还没本田好
byd混动设计也很早，设计简单比复杂容易，为什么当初没考虑设计成immd、immd-e这种？
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FROM 120.41.163.*
光丰田那个混动专利，就让本田头痛了好多年才想出iMMD这种能绕过专利的新办法。
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 远比本田混动复杂，节能等效果还没本田好
: byd混动设计也很早，设计简单比复杂容易，为什么当初没考虑设计成immd、immd-e这种？
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FROM 49.92.88.*
比亚迪不是插电吗？
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 远比本田混动复杂，节能等效果还没本田好
: byd混动设计也很早，设计简单比复杂容易，为什么当初没考虑设计成immd、immd-e这种？
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FROM 124.127.99.*
增程式是最早的混动模式，倒不难想到。关键在细节。
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 光丰田那个混动专利，就让本田头痛了好多年才想出iMMD这种能绕过专利的新办法。
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FROM 117.136.38.*
为了黑而黑啊。。插电混动卖点是性能，不光比亚迪，其他车企的插电混动都不是为了省油，省油的方式是充电。
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 远比本田混动复杂，节能等效果还没本田好
: byd混动设计也很早，设计简单比复杂容易，为什么当初没考虑设计成immd、immd-e这种？
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FROM 106.39.68.*
丰田有插电混动，省油。
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 为了黑而黑啊。。插电混动卖点是性能，不光比亚迪，其他车企的插电混动都不是为了省油，省油的方式是充电。
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FROM 117.136.38.*
想省油了解下比亚迪dm-i。另外，丰田插混4秒吗？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 丰田有插电混动，省油。
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FROM 106.39.68.*
byd主要靠回收动能充电，怠速不充电，我之前经常运动模式期望回电，发现完全不行。
【 在 xiaomeng (小勐) 的大作中提到: 】
: 远比本田混动复杂，节能等效果还没本田好
: byd混动设计也很早，设计简单比复杂容易，为什么当初没考虑设计成immd、immd-e这种？
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FROM 124.160.216.*
不用插混，丰田2020款 3.5的混动皇冠就能到四秒多。至于会不会在国内销售，那是另外一个问题。
插电版本rav4能到6.2秒，这个可能会国产。
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 想省油了解下比亚迪dm-i。另外，丰田插混4秒吗？
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FROM 90.187.77.*
6.2和4.3感觉差距好大。
丰田4秒多只是传说吧，能给个链接？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 不用插混，丰田2020款 3.5的混动皇冠就能到四秒多。至于会不会在国内销售，那是另外一个问题。
: 插电版本rav4能到6.2秒，这个可能会国产。
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FROM 113.139.104.*