- 主题:保时捷在中国是不是被塑造的太高端了？
那你的了解一下凯宴的定位。保时捷是做跑车起家。911价格可不是40w人民币。当年Porsche已经快做不下去了。要不是jebsen开拓中国市场，Porsche推出了凯宴，保时捷就没有今天了。 再给你引申讲一下jebsen。这家公司。你看Porsche的中文名字保时捷，Porsche怎么也拼不出捷这个发音，这个捷字从哪来？保时捷就是Porsche+jebsen。当年两家公司好到护持股份。扯远了，保时捷的精髓还是在跑车，当之无愧的高端品牌。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
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: 我看卡宴在美国也就40多万人民币，在国内一下成高端品牌了
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发自「今日水木 on 」
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保时捷应该在各国都是妥妥的豪车吧，除了小众跑车、顶级品牌之外的第一梯队。大概10年前在圣何塞呆过两年，买了辆二手911，邻居对我的印象都以为我是土豪，天天见面就夸我的车。
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保时捷本来就是高端品牌，和其他几个法拉利兰博基尼之类不相上下。只不过这些超跑品牌里面，只有保时捷在中国推出比较成功的发展战略，就是出了一些低端一点的款，大赚一笔。其代价就是保时捷品牌形象降低了。其他的，要么不愿降低品牌形象，要么没成功。
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: 我看卡宴在美国也就40多万人民币，在国内一下成高端品牌了
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美国3万美元以上就是高档车，沃尔沃XC90 2.7万刀裸车，奥迪Q7 5万刀，兰博基尼小牛后驱版才16万刀，国内落地350万以上。没办法，美国的车价就是便宜
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 我看卡宴在美国也就40多万人民币，在国内一下成高端品牌了
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中国的汽车就像20年前的电脑，迟早要变白菜价。
【 在 smartaimar 的大作中提到: 】
: 美国3万美元以上就是高档车，沃尔沃XC90 2.7万刀裸车，奥迪Q7 5万刀，兰博基尼小牛后驱版才16万刀，国内落地350万以上。没办法，美国的车价就是便宜
来自 SM-G9550
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所以你意思保时捷跟这仨在国内是一个档次的车？别逗了好不
【 在 newssmth (水木新闻) 的大作中提到: 】
: bugatti，rr，bently
: 【 在 juin 的大作中提到: 】
: : 那你觉得什么品牌算高端
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我们单位小美女开的MACAN好像比卡宴更便宜
【 在 SuperKan 的大作中提到: 】
: 卡宴是保时捷里最便宜的
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能买得起911的绝对是土豪啊。
比卡宴贵得不是一点半点。
【 在 expedition 的大作中提到: 】
: 保时捷应该在各国都是妥妥的豪车吧，除了小众跑车、顶级品牌之外的第一梯队。大概10年前在圣何塞呆过两年，买了辆二手911，邻居对我的印象都以为我是土豪，天天见面就夸我的车。
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主要是赖昌星的侄子太高端，杨钰莹太高端，把保时捷捧红了
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现在cayman应该是最便宜的
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 我们单位小美女开的MACAN好像比卡宴更便宜
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