- 主题:李想还真是挺牛的
40岁不到吧，两家上市公司了。虽然我对理想的技术路线不看好，但是李想本人为了造车还是很拼的，连迈凯轮都卖掉了。
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FROM 61.48.40.*
没赔啊，上市市值超过蔚来，多少个迈凯轮都回来了
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你这一说感觉像是应了那句话：以前靠运气赚的钱，现在都靠实力赔进去了。
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FROM 61.48.40.*
这两家各有各的问题。
蔚来的问题是低效，烧钱，没资质没工厂。
理想的问题是这代技术路线不看好。
然后对方的缺点就是自己的优势。
【 在 rheodyne 的大作中提到: 】
: 资本市场是认人的。汽车之家比易车市值高了几十倍。今天理想比蔚来还差一截子，但是市值已经超过。
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FROM 61.48.40.*
也比较节俭，风格跟特斯拉比较相近。
但是这一代的增程式技术路线我不太看好，据说理想下一代车型也要纯电动了。
【 在 mp2018 的大作中提到: 】
: 理想有自己的工厂，这一点目前就比蔚来牛了。
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FROM 61.48.40.*
嗯，我原来不看好李斌和李想这两个人造车，一个是文科生，一个高中肄业生，俩人都是汽车媒体平台出身。
但是目前看这俩资本运作的最好，而中国好多事最终是资本说了算。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 怎么也比贾会计强。贾会计就会忽悠
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FROM 61.48.40.*
不过顶着疫情还能完成1万辆交付也算说得过去了。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 理想在消耗完车下线之前的订单后，销量一直在降
: 2020年4月销量2600辆，5月下滑至2148辆，6月的销量不足2000辆
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FROM 61.48.40.*
据说蔚来和理想都提供很优惠的按揭贷款方案，也是促销手段之一吧。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我这县城都见过几辆了，还行
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FROM 61.48.40.*
看来还是他俩更懂消费者。威马和小鹏，同样起步时间，现在就没那么大的势头。
【 在 darky 的大作中提到: 】
: 是啊
: 这些年了，大家包括各种车评人，其实都知道中国缺什么样的车
: 空间大，样子还不能丑，标要好，价格中不溜，配置要高
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FROM 61.48.40.*
我买过的车是可以划分路线的，车也随着创业和生活的改变而改变。
好玩的：POLO 1.4（03年买，06年卖）> 高尔夫GTI（10年买，11年卖）> 宝马1M（11年买，12年卖） > 迈凯轮12C（12年买，漫长的等待中）
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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: 李想就没买过迈凯伦
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 124.64.19.*
美国市场能容纳下三家吗
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 势头是啥，还不是找些媒体找几个大佬吆喝吆喝
: 威马小鹏的车都比理想上市早，卖得也更多
: 注册制的纳斯达克上市也不是什么事，小鹏马上就上了，可能就8月份
: 威马要在国内上，不同的路子
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 124.64.19.*