- 主题:电车几百公斤的电池 是不是极大提高了簧下质量的占比
【 在 lkj07 的大作中提到: 】
: 簧下是轮子和连杆，电池装这俩上面？
: 发自「今日水木 on iPhone SE 2」
上边。所以稳定性提高。
而且，重心接近50%50%。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
论总重量，电车大大增加，行驶性能降低
论簧下绝对重量，电车持平？行驶性能持平
论簧下重量占比，电车降低，行驶性能降低
因此总体上是大幅降低的？那么车厂用什么手段来解决这个问题呢
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 也不能光看比例啊，绝对值也很重要。不过应该是更稳了吧。
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 120.228.126.*
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 论总重量，电车大大增加，行驶性能降低
: 论簧下绝对重量，电车持平？行驶性能持平
: 论簧下重量占比，电车降低，行驶性能降低
: ...................
论簧下重量占比，电车降低，行驶性能提高。
论总重量，电车大大增加，只要电机功率等比例增加即可，实际增加的更多，所以行驶性能提高。但是刹车力需要增加。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
有回收，不用回收的绝对菜鸟
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 Osram 的大作中提到: 】
: : 论总重量，电车大大增加，行驶性能降低
: : 论簧下绝对重量，电车持平？行驶性能持平
: ....................
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FROM 120.244.10.*