- 主题:充电车位有啥好争的？
要搞清楚商用电的价格……
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 本来就是如此
: 你在家5毛一度电，出去2块多，其中部分差价是归停车场的
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: ....................
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FROM 223.104.3.*
我就是电车车主，我旗帜鲜明地支持充电车位额外再加收车位使用费，且该收费项目可以用充电时长进行抵扣。你这么说，只能说你代表的恰恰就是一部分的油车车主的偏见。
主贴已说的很清楚，服务=费用。就这么简单，不论油电，大家都是一视同仁的。普通停车位提供的就是单一的“停车”服务，大家都交了停车费，大家都可以享受这个服务。
而充电车位除了停车还提供着“充电”服务，你霸占着这个服务资源那就付费，不论油电。
【 在 jamwswallace 的大作中提到: 】
: 电车主认为你一收费，我吹牛逼的拥有成本低这个优势就没有了，于是心理就不平衡了
:
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FROM 149.199.100.*
不太明白哪里不划算？充电时间可以抵扣停放的费用啊？你电车如果充满了还不挪车，那与占位的油车有何区别？
【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 在停车场充电，一般应急用吧？不划算
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FROM 149.199.100.*
然而这个服务费收取的对象只有电车，油车停放就侵占了电车使用充电服务的机会。充电桩运营者也收不到油车的这个服务费。
所以这才是我提出的，只要有车停在这个车位，就要按时间额外收取占位费。只不过使用了充电服务的可以用充电时长来抵扣额外收取的占位时长。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 充电桩收服务费就是这个意思。
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FROM 149.199.100.*
管理水平的问题。无语
【 在 blueinkk 的大作中提到: 】
: 是的，用价格手段其实是很轻松搞定的事情，结果拉不下脸来，搞得大家都难受
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FROM 149.199.100.*
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 然而这个服务费收取的对象只有电车，油车停放就侵占了电车使用充电服务的机会。充电桩运营者也收不到油车的这个服务费。
: 所以这才是我提出的，只要有车停在这个车位，就要按时间额外收取占位费。只不过使用了充电服务的可以用充电时长来抵扣额外收取的占位时长。
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可以改进一下，拍车牌，对于不充电的时间计时缴费，出口按车牌统计总费用。油车电车平等。收益车场电桩分成，调动各方积极性。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
这个思路不错，更好的办法就是只收停车费，充电免费（含在停车费里），有钱呢就可以一直霸着车位，没钱的充完赶紧颠儿
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 服务 = 花钱买。不就这么简单吗？
: 普通停车位只提供了停车一项服务，大家（不论油电）都是花钱购买服务的有什么好说的？
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: ...................
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FROM 223.72.191.*
对啊，就是拍车牌啊。现在路边停车电子收费不就是这样做的吗？
如果停在充电车位，计费那就是两份一起计费（一份普通停车费，一份是占用充电位费用）。缴费的时候再拿充电凭证去抵扣掉相应的占用充电位的时长。
这个要实现唯一的难点就是停车收费系统需要同步充电桩的充电数据。技术上一点问题没有，关键就是看做不做而已。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 可以改进一下，拍车牌，对于不充电的时间计时缴费，出口按车牌统计总费用。油车电车平等。收益车场电桩分成，调动各方积极性。
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FROM 149.199.100.*
嗯，这也是一个更简便的实现方式。
电费直接从停车费里面扣除。所以也不存在要调用时长数据的问题了，实施起来简单。赞。
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 这个思路不错，更好的办法就是只收停车费，充电免费（含在停车费里），有钱呢就可以一直霸着车位，没钱的充完赶紧颠儿
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FROM 149.199.100.*
停车场分为普通停车区，和豪华停车区，豪华停车区比普通停车区+5元/h即可，然后豪华停车区每个停车位上设充电桩，另外收充电费。油车想挺豪华停车区，多交钱就行。
【 在 metall (猫) 的大作中提到: 】
: 嗯，这也是一个更简便的实现方式。
: 电费直接从停车费里面扣除。所以也不存在要调用时长数据的问题了，实施起来简单。赞。
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FROM 106.120.108.*