- 主题:[讨论]想到电车的一个可能的致命缺点
定速巡航设定时速60甚至30,不知道可行不?
【 在 cxeastsun 的大作中提到: 】
: 电车应该设计一套发动机制动装置,不知道能不能实现
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FROM 123.114.232.*
【 在 leftbank5254 的大作中提到: 】
: 本青有一计,并联一个发热电阻,电池充满了可以用此电阻来回收制动能量
: 发自「今日水木 on SM-G9750」
可以用暖气,可惜没这么设计。
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FROM 221.221.50.*
电车设计陡坡缓降更简单
【 在 knut () 的大作中提到: 】
: 有的自动挡有陡坡缓降功能
: 【 在 xuel 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.56.*
满电长下坡,这个场景有点极端。既要不熟悉前方路况,又正好充满了电。。
【 在 cxeastsun 的大作中提到: 】
: 昨天把电车充满电后发现动能回收失效了,那是不是满电时长下坡就只能靠刹车了,刹车系统能顶住吗?是不是不要把电充满比较好,但是在下坡过程中动能回收把电充满了就无解了吧。。。。。。
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FROM 101.88.212.*
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 满电长下坡,这个场景有点极端。既要不熟悉前方路况,又正好充满了电。。
刹车呗,没什么大不了。
再说,坡顶充满电,这概率得多小。
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FROM 221.221.50.*
话说过来,长下坡为什么要满电,八高回程都能充电15%……
【 在 cxeastsun (eastsun) 的大作中提到: 】
: 昨天把电车充满电后发现动能回收失效了,那是不是满电时长下坡就只能靠刹车了,刹车系统能顶住吗?是不是不要把电充满比较好,但是在下坡过程中动能回收把电充满了就无解了吧。。。。。。
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FROM 210.73.59.*
1、电池保持在30%~80%之间循环最有利。
2、如果在山顶充电,根据下坡距离,充到60%~80%之间即可。
【 在 cxeastsun 的大作中提到: 】
: 昨天把电车充满电后发现动能回收失效了,那是不是满电时长下坡就只能靠刹车了,刹车系统能顶住吗?是不是不要把电充满比较好,但是在下坡过程中动能回收把电充满了就无解了吧。。。。。。
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假想一个问题然后批判它
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 话说过来,长下坡为什么要满电,八高回程都能充电15%……
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