电车车主好大喜奔，终于赌对了
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也就装装样子，家里那c260又是微混又是9at的，结果平顺性还不如10年前的v8 5at越野车，更不如电车，动力就不谈了，下次换车就轮到它了。  
  
【 在 i3721pp () 的大作中提到: 】
: 内燃机最次也要有个48v装样子了
: 【 在 hondooo (hondooo) 的大作中提到: 】
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氢燃料电池 电动大巴大货还是合适的，比充电式有优势
小轿车目前看来还不行
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 昨天还有人吹欧洲定了氢动力
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也是燃机发电吧，难以想象飞机用纯电推动。
【 在 haolihai (HWA) 的大作中提到: 】
: 电动轰炸机已经开始研究了
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中国汽油车技术整体落后，其实主机厂技术落后还好，并不是落后太多，各自主品牌设计和制造能力进步很快，但是汽车里面的关键功能部件就落后很多了，自主品牌基本上也大量使用外国品牌的主要功能部件。中国就是缺乏像德国博世，大陆，ZF，日本电装，爱信等关键零部件供应商。

随着德国各主机厂（大众奔驰宝马）大力转向电动车研发，德国几大零部件巨头也开始转向电动车关键功能部件的研发。

个人感觉德国的电池好像没什么厉害的企业，怪不得大众要收购中国的电池厂商。

【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 日前，采埃孚官方宣布，将把乘用车传动技术事业部和电驱动事业部组建成一个新事业部，从而为客户提供全面的电驱动解决方案。新事业部将于2021年1月1日成立，采埃孚将不再为内燃机传动系统研发部件，集团发展重点也将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。
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