- 主题:粗大,两大政策即将颁布
再拉动一波汽车消费?
太狡诈了
【 在 wz20001981 的大作中提到: 】
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: 2 政策的思路是要鼓励油标买了电车的换回油车?
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发自「今日水木 on Kyocera TORQUE G04」
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FROM 118.114.101.*
不会吧 电车车主都表示开了电车就回不去了
【 在 wz20001981 的大作中提到: 】
: 2 政策的思路是要鼓励油标买了电车的换回油车?
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FROM 117.136.86.*
电车是绿牌,2年后换不回蓝牌了。
【 在 zjblg 的大作中提到: 】
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: 不会吧 电车车主都表示开了电车就回不去了
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 221.219.192.*
7月28日,北京市交通委相关负责人做客“首都之窗”介绍了北京市道路停车电子收费改革实施效果,目前全市已经有6.5万个道路停车车位实现了电子收费。下一步,北京道路停车电子收费将向支路及等级以下的道路延伸。此外,市交通部门正在研究道路欠费与信用、小客车调控挂钩。
北京青年报记者获悉,截至目前,16个区和北京经济技术开发区共在648条道路上施划了6.5万个道路停车电子收费车位,并纳入政府非税收入管理,收入全额上缴区级财政。其中,城六区和通州共有540条道路、5万个道路车位实行电子收费。
北京市交通委员会静态交通处一级主任科员王燕燕介绍,下一步,北京道路停车改革向支路及等级以下的道路延伸,在既有改革成果的基础上出台支路及其等级以下道路的指导意见,明确责任主体、技术路线这样一些相关要求,进一步规范支路及等级以下道路停车管理工作。
此外,针对部分车主拖欠停车费的情况,北京市停车管理事务中心副主任欧阳松寿回应称,相关部门会通过短信、现场提醒等方式对车主进行提醒。按照《停车条例》,如果停车人有欠缴道路停车费的,区停车管理部门可以追缴。“另外,我们也在考虑与个人信用进行挂钩,比如小客车调控或者是其他的手段。” 欧阳松寿说。
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FROM 61.149.72.*
逐步取消双轨制,创造公平环境?
【 在 cheroer 的大作中提到: 】
: 2的目的和意义何在?
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FROM 223.72.93.*
2绝对不可能
【 在 mingxu 的大作中提到: 】
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: 1、路侧停车收费向支路以外延伸
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: 2、油标买电车超过2年变成电标
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发自「今日水木 on PDEM30」
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FROM 123.119.237.*
政策2如果实施了,就如同说好的下基层锻炼变永久插队,城镇户口转农户
当然也能快速促进一部分尝鲜车主赶紧换回油车,拉动汽车消费
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FROM 219.143.191.*
2反过来还有可能。
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FROM 219.239.97.*
电标买电车,超过5年变成油标吧
【 在 mingxu 的大作中提到: 】
: 1、路侧停车收费向支路以外延伸
: 2、油标买电车超过2年变成电标
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FROM 223.104.3.185
2是精准打击电车吗,zf这么傻你信吗?
【 在 mingxu 的大作中提到: 】
: 1、路侧停车收费向支路以外延伸
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: 2、油标买电车超过2年变成电标
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 222.129.51.*