电车，就靠这玩意儿升腾的。当然，也没升太多，论档次，油车顶多到韩系水准，日系还达不到。

至于怎么撑到今天的，全靠低成本低售价，全产业链模式下，成本能压缩到你想不到的极限。

【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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感觉其它行业人的逻辑思维确实比不过码农
十多年前比亚迪在国产车的地位和现在差不多啊，比亚迪f3月月销量冠军
你比较的古今根本不搭嘎
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
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: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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小白特意去查了全产业链的概念，研发、生产、销售和售后全包是怎么压缩成本的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 研发方面，就靠压榨工程师的工资，大量签应届生，给的工资很低，合同期很长，工资涨的很缓慢，但给你一堆活做，是个学习研究的好地方，等经验涨起来，多少人都跳到其它车企拿高薪了，但比亚迪是不怕你跳的，你跳完它继续低工资签应届生。

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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技术天才创始人，让比亚迪有一个很大的技术池。
从油车到电动车，全产业链，没有它不能做的。
比亚迪开创了很多汽车技术，
从目前公开的信息看，
比亚迪是全球第一家量产插电混动车的车企，到目前为止，比亚迪的插电混动技术依然鹤立鸡群，无人能超越。比如2015年推出的唐DM，让汽车界再也无颜提及0-100的加速。
还有遥控驾驶、电动四驱、大功率外放电、旋转大屏、空气净化、全开放中控等等。
很多人提到比亚迪汽车会嗤之以鼻，但比亚迪数千万的云轨已商业化运营，几十万到到几百万的电动大巴在全球50多个国家和地区200多个城市运营。比亚迪车销量在全球领先数年，直到去年被特斯拉超越。
比亚迪的产业涉及云轨（城市轨道交通）、乘用车、电动大巴及其它电动车、电子事业群（手机代工、手机配件生产等等。）、乘用车配件、动力电池（国内数一数二）等等。
就芯片行业，比亚迪拥有国内屈指可数的IGTB技术及量产能力和碳化硅芯片技术。
2020年疫情期间，比亚迪仅仅用一个多月时间就成为从0到全球最大的口罩生产商。
在一个跟踪比亚迪几年的人看来，比亚迪代表了中国的生产力、制造水平、动员能力、研发能力以及国际化的未来等等。比亚迪走过的路也是我们国家制造业的必经之路。虽然有各种问题，但依然蓬勃向上，不断进步。
黑比亚迪的人很多，汽车版和新能版都有，
这些人最终会被比亚迪的进步以及取得的成绩踏在脚下，成为笑谈！
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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修改:googlestyle FROM 36.45.24.*
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比亚迪难道不是低端车吗，一直就是夏利的定位。

看到BYD就知道是屌丝啊，有的logo还会发光，一闪一闪的。
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修改:Dedema007 FROM 112.122.30.*
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