先能把王朝和e系列双品牌战略做好吧
现在王朝往下有6w块的燃油秦，往上有30w的电动唐
还在集中全公司资源做好一款车的阶段
品牌独立运营先等到能做好几款车，形成各个价位都有有竞争力的产品覆盖再说吧

【 在 orangechen (霍森布洛兹海盗) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 一直想问：BYD是怎么发展到今天的地位的？
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug  4 10:33:59 2020), 站内
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: 车主飘过。
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: 比亚迪最大的问题在于，都到了需要拉大品牌多元化的阶段了，还在平铺BYD。这时候应该设几个子公司（电子业务就做的很好，把电池分出来了），几个品牌独立运营，BYD集团提供技术支撑，顺带发展核心技术。
: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
: : 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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