第一次听到这个说法，点个赞
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 虽然我也很反感这种不土不洋的名字，但是这些地方的人自己素质低，心里满是脏话，为什么要反过来说别人名字起的不对？
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FROM 1.86.15.*

其实你看看王朝系列的车，都不打BYD的车标，估计是他自己也发现这个车标太low
【 在 yeahlow 的大作中提到: 】
: 谁说它品牌升腾的？
: 懒得说它产品方面的问题，只看它现在依然叫着BYD这个名字，它就甩不开地摊货的气质！
: 一个天天拿着民族品牌做宣传亮点的公司，居然一直顶着这么西化的品牌名称，更不用说被人恶搞的名字：bi yang de ，想提升品牌气质，麻烦先考虑考虑升级品牌名吧。
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FROM 183.47.51.*

没啥意思。大黑B low不low。
low的是人，不是车更不是车标。


【 在 EmiyaShirou 的大作中提到: 】
: 其实你看看王朝系列的车，都不打BYD的车标，估计是他自己也发现这个车标太low
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修改:xianrena FROM 58.33.43.*
FROM 58.33.43.*

我自己的感受，比亚迪的车便宜，导致车主不珍惜，剐蹭就剐蹭了，所以驾驶风格激烈窜来窜去的惹人烦，我自己开上比亚迪电动车之后就到处突突，开大众就稳，当然跟大众车本身就肉也有关系。

【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 没啥意思。大黑B low不low。
: low的是人，不是车更不是车标。
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FROM 223.104.3.*

这也是天朝的复兴之路一样的道理，华为是怎么发展到今天的地位的？抖音是怎么发展到今天的地位的？中国是怎么发展到今天的地位的？
本质上，别人或者有人能做的事，就是一切人都能做的事。

【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 标  题: 一直想问：BYD是怎么发展到今天的地位的？
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug  3 23:10:36 2020), 站内
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: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
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: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 219.237.112.*]
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FROM 222.169.54.*