- 主题:一直想问:BYD是怎么发展到今天的地位的?
怎么定义骗补?
【 在 rte 的大作中提到: 】
: 比亚迪要只是靠控成本活不到今天,应该是国家发展电车的产业扶植政策,说实话比亚迪这些年没少骗补,如果靠卖油,早就入不敷出了
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FROM 117.39.204.*
这个你去找内部人问吧,呵呵,一女嫁n夫的玩法
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 怎么定义骗补?
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FROM 27.18.85.*
一直想问:亲人是怎么发展到今天的上十大能力的?
btw,亲人和我同届啊,亲上加亲
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历,好像工资是不到4000,彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计,感觉low爆了。谁曾想,经过十多年的潜心耕耘,如今的BYD即使不能说是国产的
: 不论做什么产品,从高端向低端下探都是容易的(比如iPhone se系列可以轻易收割),但从低端向高端迈进却非常艰难,要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战,小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略,让自己的品牌形象逐渐升腾的呢?比如,聘请前
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FROM 120.229.97.*
比亚迪我也嫌贵,蹭了也很生气
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 我自己的感受,比亚迪的车便宜,导致车主不珍惜,剐蹭就剐蹭了,所以驾驶风格激烈窜来窜去的惹人烦,我自己开上比亚迪电动车之后就到处突突,开大众就稳,当然跟大众车本身就肉也有关系。
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: 【 在 xianrena 的大作中提到: 】
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王传福太牛了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 技术天才创始人,让比亚迪有一个很大的技术池。
: 从油车到电动车,全产业链,没有它不能做的。
: 比亚迪开创了很多汽车技术,
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FROM 120.204.127.*
比亚迪没有骗补,只是吃到了合法补贴的政策红利。
你说的骗补的那些厂家,是自买自卖。
【 在 rte 的大作中提到: 】
: 比亚迪要只是靠控成本活不到今天,应该是国家发展电车的产业扶植政策,说实话比亚迪这些年没少骗补,如果靠卖油,早就入不敷出了
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FROM 124.193.82.*
哦,是吗?这个问题知道的就知道,不知道的也没必要争论了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 比亚迪没有骗补,只是吃到了合法补贴的政策红利。
: 你说的骗补的那些厂家,是自买自卖。
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FROM 27.18.85.*
扣屎盆子前先想清楚你有没有拿的出手的证据。没有是没人会信的。
【 在 rte 的大作中提到: 】
: 哦,是吗?这个问题知道的就知道,不知道的也没必要争论了
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FROM 124.193.82.*
不用扣,说过,你要是这个行业的你一定懂,目前没啥需要给你证明的
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 扣屎盆子前先想清楚你有没有拿的出手的证据。没有是没人会信的。
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FROM 27.18.85.*
其它厂家的做法我当然懂,比亚迪在新能源市场上本来就是销量第一,还是港深两地上市公司,没必要冒着违法的风险获取这一点收益,动机就不成立。
【 在 rte 的大作中提到: 】
: 不用扣,说过,你要是这个行业的你一定懂,目前没啥需要给你证明的
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FROM 124.193.82.*