- 主题:Re: 我一直不理解应急车道的管理为啥这么僵化
鸡贼都出来了
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FROM 34.98.250.*
一直不理解为啥不能把路修宽一点，老城区修不宽也就罢了，郊区和野外的，修宽一倍能多花多少钱，平原高速路修成十车道十二车道能咋的，拥堵造成的社会成本远大于路修宽点的成本。
【 在 qtpr () 的大作中提到: 】
: 弄一溜应急车道红绿灯，没事故的高峰时段开放通行多好。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 106.121.158.*
宽一倍就是多一倍的钱
【 在 inso (inso) 的大作中提到: 】
: 一直不理解为啥不能把路修宽一点，老城区修不宽也就罢了，郊区和野外的，修宽一倍能多花多少钱，平原高速路修成十车道十二车道能咋的，拥堵造成的社会成本远大于路修宽点的成本。
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FROM 180.167.95.*
拥堵的急和生命的急对比起来谁更急？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 拥堵就是需要应的急
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 106.37.174.*
很多路段压根就没有应急车道，如果为了应急不是应该把最右车道改造成应急车道吗? 管理能力不足才是问题。四轮不让用应急车道，两轮也不让用应急车道。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 弄一溜应急车道红绿灯，没事故的高峰时段开放通行多好。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 101.230.11.*
一万个人每人损失一小时，和一个人损失一万小时，差不多吧
【 在 laopeng 的大作中提到: 】
: 拥堵的急和生命的急对比起来谁更急？
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 61.181.219.*
每天早高峰出环线的匝道，虽然不是太通畅，但也不至于堵着不动，然而2分钟内能有十几辆车走应急车道超车，在尽头强并回。。。。。
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FROM 121.69.4.*
把不要脸说成技术和心态高....
【 在 metall (猫) 的大作中提到: 】
: 这是因为少，而且现在敢于走应急的鸡贼，客观来说技术和心态那都是合格的。可如果把应急车道开放成正常车道，那就不是几辆鸡贼车的问题了，还有手潮的，感统不协调的，刚拿本的...... 基本上那是并不回去了的。
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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FROM 113.200.205.*
因为应急车道不是用来提高效率的，是用来应急挽救生命的，是人类进入文明社会以来发展的经验总结，是人性的体现。
就好比，消防通道停车，森林里吸烟，盲道，公交车和地铁的轮椅移动设施等等。体现的是人类对弱势或者生命的尊重，适当牺牲一定效率。但这是必要的，是人性和文明社会的标志。文明社会意味着大家共同和谐友好幸福的生活。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】：
弄一溜应急车道红绿灯，没事故的高峰时段开放通行多好。
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FROM 124.64.16.*
赞厚脸皮
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 拥堵就是需要应的急
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.72.147.*