- 主题:丰田混动专利过期了，为何自主品牌不跟？
很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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FROM 120.22.200.*
据说是丰田混动不值得去搞
增加了成本，没省多少油，动力却差了很多
丰田自己都在搞插混和纯电
以后纯电才是大趋势
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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FROM 219.142.146.*
基本没一句对的
【 在 sor () 的大作中提到: 】
: 据说是丰田混动不值得去搞
: 增加了成本，没省多少油，动力却差了很多
: 丰田自己都在搞插混和纯电
: 以后纯电才是大趋势
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FROM 123.168.122.*
因为那玩意的最大的难点其实不是专利，pcu的控制非常麻烦。这种技术属于那种别人做一个完全可以用， 但调整总会比别人差一点的那种，成熟的厂商一般会回避这种类型的竞争。
至于早期调整不好的结果，某个电影片段吐槽初代普锐斯驾驶感受的台词估计都看过。
【 在 midwest (中西部) 的大作中提到: 】
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: 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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修改:qusheng1101 FROM 123.118.27.*
FROM 123.118.27.*
一看就是行家
【 在 qusheng1101 的大作中提到: 】
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: 因为那玩意的最大的难点其实不是专利，pcu的控制非常麻烦。这种技术属于那种别人做一个完全可以用， 但调整总会比别人差一点的那种，成熟的厂商一般会回避这种类型的竞争。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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FROM 111.196.72.*
哈哈，精辟
【 在 socket9999 的大作中提到: 】
: 基本没一句对的
: 【 在 sor () 的大作中提到: 】
: : 据说是丰田混动不值得去搞
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 120.197.198.*
有可能是基础专利过期了，但是拿来用，还需要丰田近几年新增的专利才行。 而且程序代码不公开，国内车企自己搞功力不够，类似调变速箱换挡逻辑一样，硬件有了软件不灵
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FROM 113.44.185.*
丰田去年已经开放了两万多项电动化相关专利，包括一些正在申请中的。 并承诺给使用丰田电动化零部件的企业予以免费技术支持。 丰田在汽车电动化各方面都是处于领先行列的，有点像苹果在手机行业中的地位。
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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FROM 90.187.77.*
大概20年前丰田普锐斯刚搞出混动的时候，美国的三大汽车公司通用福特克莱斯勒都很快山寨出类似的混动系统，但都没有丰田的效率高，没有丰田有市场竞争力。本田作为丰田的日本小老弟，不敢山寨丰田，怕被告死，只能独立开发混动，但结果当然是长期卖不过丰田。
中国自主品牌看到美国山寨的结果，当然也就没有动力搞了。现在丰田的混动技术，个人认为已经不是最先进的了。倒是本田最新的IMMD混动技术，国内有些品牌的插电混动在技术上借鉴了一些。
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 很少看到自主品牌用丰田这套，都是搞插电的。
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FROM 101.87.173.*
本田混动现在很NB了，就还缺点时间检验，驾驶感受、动力效率方面隐隐超越丰田
【 在 williamshane 的大作中提到: 】
: 大概20年前丰田普锐斯刚搞出混动的时候，美国的三大汽车公司通用福特克莱斯勒都很快山寨出类似的混动系统，但都没有丰田的效率高，没有丰田有市场竞争力。本田作为丰田的日本小老弟，不敢山寨丰田，怕被告死，只能独立开发混动，但结果当然是长期卖不过丰田。
: 中国自主品牌看到美国山寨的结果，当然也就没有动力搞了。现在丰田的混动技术，个人认为已经不是最先进的了。倒是本田最新的IMMD混动技术，国内有些品牌的插电混动在技术上借鉴了一些。
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FROM 223.72.93.*