在高速开车经常会经历
“断崖式降速”和“忽高忽低式限速”
不过这些限速乱象或将到头
近日，对于此类限速问题
交通部做出回应：
重点解决高速限速忽高忽低问题！

1

统一、规范全国限速标志

限速标志作为传递特定信息的载体，对驾驶员安全行车起到重要指引作。但在现实中，却存在着标志过多、混乱、不清晰、不醒目等不规范情况，影响驾驶。


对此，交通运输部在近日发布了《公路限速标志设计规范》公告，将进一步规范全国限速标志设计，自2020年11月1日起实行，大量不合理的限速标志将会面临拆除。


在未来，限速标志将会切合实际交通状况、沿线设施等情况，做到科学设置，向使用者提供正确、及时的信息，实现一目了然。通过限速标志及其他标志的引导，顺利、快捷地抵达目的地。


为了持续推进高速公路行业标准化工作，除了规范限速标志、拆除不合理限速标志，多地也推出了一下关于高速限速的改革，其中就包括提高限速值、对部分轻微超速违章行为免扣分罚款。

2

提高限速值，重点解决限速“忽高忽低”

湖北：68条高速提高限速值

实施时间：2020年1月1日

实施政策：全省大部分高速公路开始提速，最高限速视情提高10~20km/h

对原限速值100km/h路段，原则上提高至110km/h；
对原限速值110km/h路段，原则上提高至120km/h。

甘肃：兼顾安全与效率，实行“提低限高”

实施时间：2020年5月1日起

高速公路隧道按设计速度80km/h设定限速；
小客车最高时速120km/h，最低时速60km/h；其他机动车最高时速100km/h，最低时速60km/h。

广东：测速点前设置提示牌，提高限速值

广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值由100km/h提高到120km/h；
规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处竖立告示牌，公开告知；
同一辆机动车在同一路段同一行驶方向，被固定或流动测速设备记录有多次超速违法行为的，原则上只处一次罚款。

山西：重点解决断崖式、隐蔽式不合理限速

实施时间：2020年8月1日前完成

整改内容：5月10日完成了全省隧道及重点路段限速标志整改工作。并将8月1日前完成全省高速公路、一级国省干线公路限速标志的整改完善，且重点解决“断崖式”、“隐蔽式”等不合理的限速问题。


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限速标准新调整，这四种超速免罚

根据公安部交管局出台的《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》：以下几种轻微交通违法行为，未造成后果的，由公安交通管理部门予以警告，不再扣分罚款。

限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；
驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；
驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；
驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的。

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 221.221.144.*

最后一句，明明是超速低于20%，未出事的，不罚，
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
:  
: 看起来限速120的道路，开132不违规？  
:  
: \- 来自「最水木 for iPhone 11」  
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发自「今日水木 on MATE20X」
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FROM 42.248.36.*

这句话到底是指低于下限还是高于上限百分之二十呢？难道120的路跑143都不罚了？
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 最后一句，明明是超速低于20%，未出事的，不罚，
: 发自「今日水木 on MATE20X」
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FROM 117.100.153.*

我理解也是低于下限，上限估计还是以前的百分之十
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 应该是低于下限。
: 但高于上限也不应该出发。很多路况或者情况跑143很有必要。
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FROM 117.100.153.*

还有就是设计没考虑好国情，3车道大车太多经常被占用了两根车道，小车的通行效率变得很低
【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: 是件好事
: 但真要提高通行效率 还得加强对龟速占用快速道的车辆的处罚
: 高速上占着120kph的道 一直开80、90kph的太多了 应多罚
: ...................
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FROM 116.237.98.*