自信点，就是多花修车钱的准备，不用碰运气的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 买大众就要有拼运气的心理准备
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.27.49.*

让你二次掏钱，品控相当到位啊，
【 在 jyfl 的大作中提到: 】
: 2017款迈腾330豪华版，行驶里程32000公里，刚出质保12天，变速箱机电单元就出故障，需要自费18000维修，太坑人了。
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FROM 123.53.156.*

买dsg，愿赌服输。当然，必须投诉，不能让漠视消费者的车厂过得太舒坦。
【 在 jyfl 的大作中提到: 】
: 2017款迈腾330豪华版，行驶里程32000公里，刚出质保12天，变速箱机电单元就出故障，需要自费18000维修，太坑人了。
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FROM 114.243.210.*

17款是1.8，20款改成2.0了。之前是缸内直喷差异。。。
【 在 isw 的大作中提到: 】
: 应该都是2.0，功率调整到330，都是湿式
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FROM 27.210.215.*

赞专业
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 不是双离合有毛病，是机电单元电气故障。
: 保时捷的也会坏，常见的P1830压力调节器电磁阀短路，以及各种信号不可信故障等。变速箱机电单元就是一个板子，上面有各种电磁阀控制变速箱拨叉，电磁阀故障一般是短路，断路，用万用表就可以测出来，找到损坏的更换一个就可以，或者焊接电路。不过一般没人给你维修，修的工时费不如换挣得多。如果是电脑板故障那维修起来就麻烦了，一般地方搞不定，而且也没人愿意浪费时间去修电脑板。一般专修变速箱的地方是让你置换，几千块钱换一个再造的机电单元，这个折价给他们，他们修好后再当再造的卖。中间能有几千块钱差价，如果是维修那只能挣几百手工费，显然不划算。
: AT变速箱的机电单元也会坏，大多是电路故障，修起来费力不讨好，一般都是整个换。
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FROM 180.167.254.*