既然都是英飞凌 差距在哪呢
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 差距相当大，电动车除了电池之外第二高价值的功率半导体器件IGBT，国内车厂只有比亚迪可以自己生产，比亚迪拼了十几年，IGBT跟国际最先进的还差好几代，好在虽然器件效率差，但是能用。。   国内现在车用IGBT超过一半是英飞凌供应，包括Model 3也是英飞凌的IGBT。。  现在看来电动化的核心器件还是日本德国两家把持，丰田所有的功率半导体器件都是自己做的，处于领先地位。
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