- 主题:Re: 北京交通混乱的主要原因不是鸡贼司机，而是不作为乱作为的
我觉得也不一定是警察故意不作为，是因为警察和普通人的角度不同。
比如有一次，比较郊区的路口车辆排队，交警在路口指挥交通，为了缓解排队，交警指挥后面排队的车辆从非机动车道压实线，尽快通过路口。好多车不敢走，交警急得直催。
从这件事，我就思考，从交警的角度，他们的目的不是惩罚，是在一定情况下，保障交通有序即可。不是说应罚尽罚。
道路交通安全法第一条：为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
从法第一条也能看出，最大的目的是维护秩序，提高效率。
要是立法就是为了消灭违章，那好办，违章的都枪毙就行了。
说到底，交通法就是为了调整效率，而不是监督或分配利益，实际上是一个效率和安全的平衡。我也唾弃鸡贼行为，但不一定所有行为都要罚，那样反而不会取得效率和安全的平衡。
大家骑自行车或者走路的时候，很多情况逆行一段就行了吧，有多少人用过两次马路来保证用不逆行的方式的？
【 在 armeria (armeria) 的大作中提到: 】
: 北京的交通这么乱，直接的表现是鸡贼车横行，但问题的原因是北京交警不作为、乱作为，执法不严，执法不公，放纵偏袒违法作为，让鸡贼司机有恃无恐。
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难得有个明白人。以前跟有关部门领导讨论法律漏洞问题，领导认为制定法律的角度是从被规制者多数是守法者，根本目的是鼓励守法者而不是要彻底杜绝违法者，因为这可能根本做不到，即使做到其成本可能足够抵得上法律的收益了。那位领导说他们执法者首先是把绝大多数人看成守法者，然后再去执法，他认为从根本上没有人从一开始就想做违法者。这位领导是太乐观了吗？要不咱来个疑罪从有？
【 在 zl549 的大作中提到: 】
: 我觉得也不一定是警察故意不作为，是因为警察和普通人的角度不同。
: 比如有一次，比较郊区的路口车辆排队，交警在路口指挥交通，为了缓解排队，交警指挥后面排队的车辆从非机动车道压实线，尽快通过路口。好多车不敢走，交警急得直催。
: 从这件事，我就思考，从交警的角度，他们的目的不是惩罚，是在一定情况下，保障交通有序即可。不是说应罚尽罚。
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修改:zhuoshi FROM 1.203.147.*
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北京除了二环长安街，哪里有交警？
【 在 zl549 的大作中提到: 】
: 我觉得也不一定是警察故意不作为，是因为警察和普通人的角度不同。
: 比如有一次，比较郊区的路口车辆排队，交警在路口指挥交通，为了缓解排队，交警指挥后面排队的车辆从非机动车道压实线，尽快通过路口。好多车不敢走，交警急得直催。
: 从这件事，我就思考，从交警的角度，他们的目的不是惩罚，是在一定情况下，保障交通有序即可。不是说应罚尽罚。
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