- 主题:反向换电可以让电车完全取代油车
只要可以一直换,这个就不是问题。现在很多车主买了新车没几天就去换电的,说明根本不care电池的新旧
【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
: 电池那么贵,每个车身上电池损耗度不一致,凭什么电池状态好的车愿意为了50块换给损耗大的车
: --来自微水木3.5.5
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FROM 222.131.29.*
劣币驱逐良币,电池有隐性问题的更积极去换,电池新的,好的不积极,家里有桩的也不积极。最后是个什么吊样子你自己想?
你是不懂人性
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 只要可以一直换,这个就不是问题。现在很多车主买了新车没几天就去换电的,说明根本不care电池的新旧
: 【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
: : 电池那么贵,每个车身上电池损耗度不一致,凭什么电池状态好的车愿意为了50块换给损耗大的车
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--来自微水木3.5.5
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加一箱油便宜50,你看加油站排队不?
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 吹个蹩脚的换电真是费尽心思
: 结果折腾半天才赚了50
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 117.136.38.*
三四十万油车的车主大概率不会去
这么频繁换电你们真不怕把车搞坏了?
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 加一箱油便宜50,你看加油站排队不?
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FROM 223.72.64.174
那为啥1.5T比2.0T畅销?
【 在 delijia 的大作中提到: 】
: 三四十万油车的车主大概率不会去
: 这么频繁换电你们真不怕把车搞坏了?
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.104.3.*
全钒液流电池可以换水的,跟加油一样方便。
【 在 plen 的大作中提到: 】:
现在有私桩买电车已经没有争议的,有争议的是无私桩充电体验太差,永远达不到加油的体验。
超充是一条邪路,因为北京300万电
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FROM 120.244.232.*
换电不是瓶颈,充电才是,这种电池充电也慢
【 在 whrv1661 的大作中提到: 】
: 全钒液流电池可以换水的,跟加油一样方便。
: 【 在 plen 的大作中提到: 】:
: 现在有私桩买电车已经没有争议的,有争议的是无私桩充电体验太差,永远达不到加油的体验。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.104.3.*
充电不是瓶颈,瓶颈是蔚来的换电站只有5块电池,如果有8块速度瓶颈就是换电速度
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 换电不是瓶颈,充电才是,这种电池充电也慢
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.218.137.*
为啥不把你15年车龄的老帕萨特换成蔚来?不是可以替代油车了吗?
经说些自己都不信的话,谁能相信你
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 现在有私桩买电车已经没有争议的,有争议的是无私桩充电体验太差,永远达不到加油的体验。
: 超充是一条邪路,因为北京300万电车用200kw快充,电网根本无法承受,需要改造线路,峰谷差值巨大。
: 纯换电和超充有一样的问题,排队时充电太慢,其实跟超充效率一样。
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修改:lecco FROM 221.218.137.*
FROM 221.218.137.*
二代换电站8块,速度更快,无人值守
以后100度电池肯定充电很慢
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 充电不是瓶颈,瓶颈是蔚来的换电站只有5块电池,如果有8块速度瓶颈就是换电速度
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: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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