- 主题:反向换电可以让电车完全取代油车
其实电池和车完全可以分开。
重点是做准计量,到底这次的电池提供了多少电量,按照计量值收费。
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 只要可以一直换,这个就不是问题。现在很多车主买了新车没几天就去换电的,说明根本不care电池的新旧
: 【 在 laoxinzhe (步辛) 的大作中提到: 】
: : 电池那么贵,每个车身上电池损耗度不一致,凭什么电池状态好的车愿意为了50块换给损耗大的车
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--来自微水木3.5.5
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言之无物,相当无聊,如果不知道怎么评论就别回复了,浪费大家时间
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 你是听不懂人话么?
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.104.3.*
蔚来马上就要推出彻底车电分离的模式了,用户只买车,租电池。至于电量计费那根本不是问题,现在换电就告诉你增加了多少电量
【 在 GoogleGlass 的大作中提到: 】
: 其实电池和车完全可以分开。
: 重点是做准计量,到底这次的电池提供了多少电量,按照计量值收费。
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模式再好,想过可行性吗?
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我说的是这种模式很好,跟蔚来现在换电站多少有何关系?因为充电桩不够多,所以电车必死?
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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正向换电可行性还需要讨论吗?都换了快100万单了,现在瓶颈是充电速度太慢,经常排队,反向换电是为了解决充电速度慢的问题,怎么就不可行了?
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 模式再好,想过可行性吗?
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: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
※ 修改:·plen 于 Aug 16 15:56:42 2020 修改本文·[FROM: 223.104.3.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.3.*]
修改:plen FROM 223.104.3.*
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你说行就行,反正你的眼里只有蔚来,其他电动车在你看来都不算车
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 正向换电可行性还需要讨论吗?都换了快100万单了,现在瓶颈是充电速度太慢,经常排队,反向换电是为了解决充电速度慢的问题,怎么就不可行了?
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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这主贴有蔚来俩字吗?超充和换电是两条路,我只是不看好超充而已
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 你说行就行,反正你的眼里只有蔚来,其他电动车在你看来都不算车
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: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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有桩用户多半是在家里安放电桩,换电的时候在桩旁边? 几百公斤的电池个人怎么拆卸?
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竟然那么多人不知道有换电站...我这帖子让你涨姿势了,不用谢
【 在 madha 的大作中提到: 】
: 有桩用户多半是在家里安放电桩,换电的时候在桩旁边? 几百公斤的电池个人怎么拆卸?
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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不可能竞争过快充和家充,拭目以待。
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