- 主题:固定私装就应该限制，改为物业集中管理的公桩
私桩使用率不足，不正好是降低对电网的压力么？
总的充电需求不变的情况下，会出现电网承受不了私桩但能承受公桩的现象？
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 一方面目前的电网不能承受家家户户有装，物业卡是常态，一方面私桩使用率严重不足，应该大力推建小区公用充电桩，车上留钥匙，物业保安负责管理充电和挪车事宜。
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人肉挪车？还不如说智能错峰充电靠谱点
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 这倒是，问题是上限安全系数设置在那，总装机上限没法支持夜间大量开机满足电网的期望啊，相反，集中干的话，物管有人调度挪车，是可以优化的，比如从每晚慢充一车优化到慢充1.5个车，要考虑到很多车是补电
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都要充就是全部1kw来充呗
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 这个可以，下一阶段了，小区范围内自动调度充电负载，要做得很好不出乌龙毛估估也不容易，比如假期前夜，大家都要快冲，你说咋整呢，到底让谁充呢，既然桩都装上了。
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人肉挪车不也一样？谁先充谁后充？
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 这个可以，下一阶段了，小区范围内自动调度充电负载，要做得很好不出乌龙毛估估也不容易，比如假期前夜，大家都要快冲，你说咋整呢，到底让谁充呢，既然桩都装上了。
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大家都交50，凭什么他先充完了明天5点就可以走我就得等到7点？
【 在 puree 的大作中提到: 】
: 不管人肉还是自动，都解决不了资源总数不够的问题，差别就是公有的桩本来也不是自己的，没排上就没排上吧。自己的话 “我装都装了，电枪也插了，早上起来一看你没给我充？”
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