北京公共交通总体而言比较发达，但分布不均的矛盾也很突出，最后1公里现象屡见不鲜，这也是共享单车在北京特别发达的原因。
骑车作为锻炼身体的方式值得鼓励，作为通勤其实是无奈选择，天气不好，路况不好，还有一定的危险性。
就上下班通勤而言，开车至少是一种出行选择，尤其是对很多距离工作地大几十公里的人。另外，车的作用不仅仅是通勤，急事、自驾游、坏天气这种不常见的场景下价值更大。
车给人提供的无拘无束，想走就走的感觉，以及车带来的生活半径的实实在在的扩大，乃至对自己生活方式的改变，都是毋庸置疑的。
总结下，车最大的价值，就是提供给人更多的自由。
--
FROM 111.202.233.*