自行车和汽车的复杂程度不一样，汽车维修依靠的是经验和辅助设备判断，这和看病一样，原理大家都知道，但都需要借助设备检测和故障复现来判断。好点的维修师傅可以根据经验判断这个故障是什么引起的，精准定位是维修还是更换。差点是师傅就是读故障码，哪里报错就换哪里，很可能不是那个零件的问题，换了故障依然存在，就算去4s店也如此，跟修电脑一样只能用替换法排查。
经验最重要，但是你也不能盲目迷信经验丰富的师傅就能不花钱不换件给你修好。最多是少走弯路，少做无用功。而途虎之类的店都是一群小工，哪里报故障码就换哪里，修不了的就让你去4s店。其实很多4s店也就那么回事，我有一次进气道漏气导致缺缸怠速异常升高，去了几个修理店都说判断不了让去4s店，到了4s店师傅看了一眼说得拆发动机，工时费3000起，让去先交钱。后来朋友介绍了一个师傅，靠近发动机一听就说可能进气道漏气，喷点化清一试果然，拆开进气道才发现是上次换废气阀的时候维修小工安装进气歧管把密封垫弄坏了。去了好几家修理店都检查不出来，因为光靠读故障码是发现不了的。



【 在 l978 的大作中提到: 】
: 国内的这种修理保养的服务行业，不仅仅是汽车，都他妈太黑太乱了。跟当年中关村模式一个德行，无底线宰一个算一个。
: 我想起很多年前，清华校园里那个著名的修自行车的小桥师傅，他被学生捧，就是因为他不是一上来就你换这换那，而是尽量给你少花钱甚至不花钱的整好，赢得了学生的信任。都抢着去他那里排队修车。后来因为在学生中的人气，自己水木bbs的人气，还得到了当时党委书记现如今的中组部部长陈希同志的接见和座谈。
: 中国的各行各业最缺的就是良心。
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