你认为谁爱就谁爱，市场有自己的逻辑。飞度好歹保值率还行，你那紧凑型车咋就不保值？是吧，看外观众泰汽车也很牛逼，怎么众泰混到快破产了
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 换成国人，宁愿买小一号的飞度骐达雅力士，也不买大一号的国产紧凑型，你说谁爱面子？
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: 【 在 laoxinzhe @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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嗯，笑死了，卖不好靠你们在这儿吆喝也没啥用。参考法系，版上时不时鼓吹，就是销量越来越少。
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 呵呵，存在即合理，这种老调调还用你说，笑死了。
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: 【 在 laoxinzhe @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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我说的是众泰外观牛逼，要不看看眼睛去？
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 众泰谁说牛逼了，找个垃圾品牌说事谁不会？就你会？
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: 【 在 laoxinzhe @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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开过一个13年的奇瑞，好好的车窗升降器坏了。
我说的质量不全是指质量稳定性，还有品质感，都是手机，为什么iPhone能营造顺滑舒畅使用体验，中兴就差点意思，你懂吗？国产大巴车也有开几年不坏的，但是不同大巴坐起来感受差别很大，我在澳门坐的大巴就特别舒服
【 在 ineedafang 的大作中提到: 】
: 你近五年跟踪观注过几个主流中国品牌的质量情况？你开过这几年的自主车吗？质量不行有数据支撑吗？至少我身边包括我自己的国产车，开了三年没出过一个小毛病，反而是宝来，DS，科沃兹，出现过毛病，这都是15万以下级别的车，个人亲身经历
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: 退一万步说，就算我这是特例，就算平均故障率自主车比合资高一点，自主车的进步也是很大了，你们这种消费者总戴着有色眼镜真的好吗？
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人家韩国车能在国外打开市场，除了便宜外，人家有捷恩斯树立标杆，也很贵很有实力，当然是比不了bba，可是也能向外界宣示自己的实力。而且现代发动机变速箱都自己造，还时不时拿十佳发动机奖。

所以国产车企老板都不傻，尽管能卖的比韩国车都便宜，但是还是不敢走出去，因为知道得不到认可
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 你难道还不明白吗？大家不认可你的产品，说白了就是你只会造廉价货，高级货你造不出来。廉价货代表不了实力，当年日本人进入摩托车行业的时候咋干的？仿造，但是仿造完了并没有结束，接下来干啥？改进，然后参加各种比赛，国内的，乃至国外的顶级赛事，然后拿到冠军，这才能代表实力。
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: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
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